1. Joint/joints du corps de vanne : Le coupable le plus probable est une fuite du ou des joints du corps de vanne. Le corps de la vanne se trouve au sommet du carter de transmission et son joint peut se détériorer, permettant au liquide de s'infiltrer. Ce liquide peut alors s'écouler et sembler provenir de la tringlerie.
* Correction : Cela nécessite de retirer le corps de vanne. Inspectez soigneusement le joint pour déceler tout dommage. Remplacez le joint par un nouveau et inspectez les joints du corps de vanne pendant que vous y êtes. Il s'agit d'une réparation moyennement avancée qui nécessite souvent un manuel d'atelier de transmission pour obtenir des conseils.
2. Bagues/joints de tringlerie de changement de vitesse : Bien que cela soit moins probable, des bagues usées ou endommagées dans la tringlerie de changement de vitesse elle-même *pourraient* permettre au liquide de s'échapper si elles sont positionnées à proximité d'un point de fuite dans la transmission. Cependant, cela se traduit généralement par un suintement plutôt qu’une fuite importante.
* Correction : Inspectez l’usure des bagues. S'ils sont fissurés ou usés, remplacez-les par des neufs. Il s'agit d'une réparation plus simple.
3. Fissures du carter de transmission : Bien que cela soit moins courant, une fissure capillaire dans le carter de transmission près de la tringlerie pourrait en être la source. Ce serait plus difficile à détecter.
* Correction : Cela nécessite une inspection approfondie du boîtier à la recherche de fissures, souvent avec la transmission partiellement démontée ou complètement retirée. Réparer un boîtier fissuré peut être difficile et nécessiter une réparation par soudage ou à l'époxy par un spécialiste.
4. Remontage incorrect : Si la transmission a été récemment entretenue, il y a une petite chance que quelque chose n'ait pas été remonté correctement (par exemple, le corps de la valve n'était pas correctement mis en place).
* Correction : Vérifiez soigneusement la procédure d’assemblage à l’aide d’un manuel d’atelier.
Étapes de dépannage :
1. Tout nettoyer : Nettoyez soigneusement la transmission et ses environs avec un dégraissant. Cela vous permettra de localiser exactement l'emplacement de la fuite après une courte période d'exécution.
2. Observez la fuite : Après le nettoyage, faites tourner le moteur, passez les vitesses de la transmission et observez attentivement d'où vient le liquide. Regardez *au-dessus* le lien pour trouver la source, pas seulement là où aboutit le fluide.
3. Manuel d'achat : Obtenez un manuel d'atelier spécifique à la transmission 904 de votre Dodge Charger 1973. Ceci est inestimable pour comprendre la construction de la transmission et les procédures de réparation appropriées.
Recommandation :
À moins que vous n'ayez une expérience significative dans le domaine des transmissions automatiques, il est fortement recommandé de confier votre véhicule à un atelier de transmission réputé. Tenter ces réparations sans les connaissances et les outils appropriés peut entraîner des dommages supplémentaires. Le coût d’un diagnostic et d’une réparation professionnels sera probablement inférieur au coût d’un problème potentiellement plus grave causé par une réparation inappropriée.
