Outils et matériel :
* Huile pour engrenages neuve : Le type et la quantité corrects sont cruciaux. Votre manuel du propriétaire le précisera. Recherchez de l'huile pour engrenages GL-1, GL-3 ou GL-4 en fonction de votre transmission. Obtenez un petit supplément en cas de déversement.
* Plateau de récupération : Assez grand pour contenir l'ancienne huile pour engrenages.
* Jeu de clés à douille : Vous aurez besoin de prises pour retirer les bouchons de vidange et de remplissage. Les tailles varient en fonction de votre transmission, mais les tailles couramment utilisées incluent les douilles 1/2" et 3/4". Des rallonges peuvent également être nécessaires.
* Clé : Une clé polygonale ou à fourche peut être nécessaire pour les bouchons tenaces.
* Entonnoir : Verser la nouvelle huile pour engrenages.
* Cric et chandelles : Indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour le nettoyage.
* Clé dynamométrique (facultatif mais recommandé) : Pour garantir que les bouchons de vidange et de remplissage sont serrés selon les spécifications correctes (trouvées dans votre manuel du propriétaire).
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez votre camion sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues. Portez des lunettes de sécurité.
2. Localisez les bouchons de vidange et de remplissage : Ceux-ci sont généralement situés au fond (drain) et sur le côté (remplissage) du carter de transmission. Ils peuvent être de tailles différentes.
3. Levez le camion : Soulevez en toute sécurité l'extrémité avant de votre camion suffisamment haut pour accéder confortablement à la transmission. Placez des chandelles sous les longerons du châssis pour vous soutenir avant de passer sous le véhicule.
4. Vidangez l'ancienne huile pour engrenages : Placez le bac de récupération sous le bouchon de vidange. Retirez délicatement le bouchon de vidange à l'aide de la douille et de la clé appropriées. Laissez l'ancienne huile s'écouler complètement. Cela peut prendre un certain temps.
5. Inspectez l'ancienne huile : Vérifiez l'état de l'ancienne huile pour engrenages. S'il fait extrêmement sombre, granuleux ou s'il sent le brûlé, c'est le signe de problèmes potentiels.
6. Remplacez le bouchon de vidange : Une fois vidangé, nettoyez le bouchon de vidange et réinstallez-le en le serrant au couple spécifié par le fabricant (consultez votre manuel du propriétaire). Ne serrez pas trop !
7. Remplissez la transmission : À l'aide d'un entonnoir, versez délicatement la nouvelle huile pour engrenages dans le bouchon de remplissage. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître le montant correct.
8. Vérifiez le niveau d'huile : Une fois que vous avez ajouté la quantité spécifiée, vous trouverez peut-être un trou de contrôle ou devrez ajouter de l'huile jusqu'à ce qu'elle commence à couler par le trou de remplissage. La meilleure méthode est détaillée dans votre manuel du propriétaire.
9. Remplacez le bouchon de remplissage : Serrez le bouchon de remplissage au couple spécifié par le fabricant.
10. Abaissez le camion : Abaissez soigneusement le camion à l'aide du cric.
11. Jetez l'ancienne huile : Apportez l'huile pour engrenages usagée à un centre de recyclage ou à un magasin de pièces automobiles qui accepte l'huile usagée.
Considérations importantes :
* Type de transmission : La procédure exacte peut varier légèrement en fonction du type spécifique de transmission manuelle de votre F-350. Ces informations sont généralisées.
* Manuel ou automatique : Ce guide concerne uniquement les transmissions manuelles. Les transmissions automatiques ont une procédure différente.
* Manuel du propriétaire : Votre manuel du propriétaire est votre meilleure ressource. Consultez-le toujours pour des détails et des recommandations spécifiques.
Ce processus implique de travailler sous un véhicule ; Si vous n'êtes pas sûr d'une partie de cette procédure, il est préférable de confier la vidange d'huile à un mécanicien qualifié. Une mauvaise exécution de cette tâche pourrait endommager votre transmission.
