Les voitures et les camions diesel ne sont peut-être pas aussi populaires sur le marché américain qu'à l'étranger, mais ils représentent encore plus de 7 millions de véhicules sur la route. Les immatriculations diesel représentent 2,8 % de tous les véhicules de tourisme, y compris les voitures, les VUS, les camionnettes et les fourgonnettes. Si vous ne regardez que les camionnettes, elles détiennent actuellement un peu plus de 10 % de la part de marché.
Il y a une raison à cela. Beaucoup considèrent le diesel comme un carburant sale. Ainsi, au lieu de cela, les acheteurs américains se tournent vers les hybrides et les voitures électriques, qui pourraient constituer une plus grande partie de notre avenir. Mais le diesel a sa place en tant qu'option propre et verte pour ceux qui recherchent un moteur puissant sans limiter l'efficacité. Aujourd'hui encore, de nouveaux véhicules diesel arrivent sur le marché.
Les moteurs diesel et à essence utilisent la combustion interne. L'air pénètre dans le moteur et crée de la puissance en se combinant avec le carburant. Les cylindres du moteur compriment le mélange qui s'enflamme. Cela provoque le mouvement du piston et du vilebrequin, ce qui active la transmission pour mettre la voiture en mouvement. Le piston revient ensuite en position pour expulser le gaz utilisé comme échappement.
La différence entre les moteurs à essence et diesel implique le processus de compression. Avec le gaz, une bougie enflamme le carburant. Le diesel utilise une compression extrême. Cela augmente la puissance des moteurs diesel, mais en paie le prix car ils sont plus bruyants.
Pourtant, pour de nombreux conducteurs, s'ils ont eu des véhicules à moteur diesel dans le passé, ils les aiment pour les nombreux avantages qu'ils offrent :une meilleure économie de carburant, des émissions réduites, des visites d'entretien moins chères et moins fréquentes à la station-service.
Les moteurs diesel peuvent nécessiter moins de visites d'entretien, mais cela n'empêche pas la nécessité d'un entretien régulier pour maintenir votre véhicule opérationnel. Si vous voulez que votre voiture ou votre camion diesel dure des années, vous devez planifier régulièrement certaines choses.
Gardez le moteur de votre voiture ou de votre camion propre
Étant donné que les moteurs diesel peuvent durer plus longtemps que leurs homologues à essence, il vaut la peine de consacrer un peu plus d'attention au compartiment moteur pour s'assurer qu'il est propre. Si vous naviguez sur des terrains plus difficiles, des routes poussiéreuses et cahoteuses font partie de votre routine quotidienne, la saleté peut s'accumuler plus rapidement sur le moteur. S'il s'accumule, il peut raccourcir la durée de vie des différents composants, ce qui à son tour diminuera votre efficacité énergétique.
Les hivers du Colorado peuvent également faire des ravages sur les différents composants du moteur. Le sel, le chlorure de magnésium, le sable et d'autres dangers hivernaux peuvent rester à l'intérieur du compartiment moteur et provoquer de la corrosion.
Un bon nettoyage peut commencer dans le cadre de vos lavages réguliers de voitures ou de camions. Utilisez une éponge humide pour essuyer le compartiment moteur. Une vieille brosse à dents peut aider à éliminer les débris des coins et recoins. Assurez-vous simplement que le compartiment moteur est froid avant de commencer tout travail d'entretien et portez toujours un équipement de protection tel que des lunettes et des gants avant de toucher des matériaux potentiellement dangereux. Consultez votre manuel du propriétaire pour déterminer l'action appropriée, car toutes les pièces ne doivent pas être soumises à de grandes quantités d'eau.
N'oubliez pas la vidange d'huile
C'est tout aussi important pour les vidanges d'huile régulières de votre moteur diesel par rapport à un moteur à essence. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le moment approximatif de la vidange de votre huile moteur. Une bonne règle de base est d'environ tous les 5 000 miles, mais ajustez cela en fonction du type de conduite que vous faites.
Si vous utilisez régulièrement des chemins de terre, tirez de l'équipement lourd ou montez et descendez la montagne, votre voiture ou votre camion peut bénéficier de vidanges d'huile plus fréquentes. C'est l'une des tâches d'entretien les plus simples mais les plus importantes que vous puissiez effectuer sur votre véhicule.
Filtres à air et filtres à carburant
Presque tous les véhicules, y compris les diesels, utilisent un filtre à air pour aider le moteur à fonctionner au mieux. Vous le trouverez sous le capot à l'intérieur du boîtier collecteur d'air froid situé près de l'avant du compartiment moteur.
Un filtre à air sale peut étouffer le moteur, ce qui signifie qu'il aura besoin de plus de carburant pour créer la même quantité de puissance à laquelle vous êtes habitué. Les fabricants recommandent de changer le filtre à air tous les 12 000 milles environ et de le faire vérifier si vous remarquez des problèmes de puissance ou d'accélération du moteur.
Les moteurs à essence utilisent un seul filtre à carburant, mais la plupart des moteurs diesel utilisent un filtre primaire entre le moteur et le réservoir d'essence, et un autre entre la pompe de transfert et les injecteurs. Le carburant diesel ne subit pas le même processus de raffinage que l'essence, ce qui permet une plus grande condensation dans le réservoir. Les deux filtres à carburant aident à absorber cette condensation. Si de l'eau s'accumule, vous remarquerez peut-être une diminution de la puissance, le moteur peut caler plus fréquemment et cela pourrait causer des problèmes avec vos injecteurs de carburant.
La plupart des filtres à carburant diesel doivent être remplacés tous les 10 000 à 15 000 milles. Vérifiez auprès de votre fabricant les directives pour votre marque et votre modèle. Il est conseillé de remplacer les deux filtres à carburant en même temps.
Maintenance appropriée du système de refroidissement
Afin de garder le moteur au frais, les véhicules utilisent du liquide de refroidissement ou de l'antigel pour transférer la chaleur du moteur vers l'air. Lorsque le liquide de refroidissement se déplace dans le compartiment moteur, il capte la chaleur. Le liquide de refroidissement chaud retourne dans le radiateur, ce qui transforme la chaleur en air. Ensuite, le liquide de refroidissement refroidi retourne dans le compartiment moteur et recommence le processus.
Parce que les moteurs diesel chauffent plus que les moteurs à essence, le radiateur est plus à risque. Des températures plus élevées signifient un plus grand risque de surchauffe, ce qui peut entraîner une défaillance de nombreux composants, y compris les cylindres et les joints d'étanchéité. Si vous le laissez trop longtemps, vous risquez une panne complète du moteur.
Un bon entretien du système de refroidissement comprend un changement régulier du liquide de refroidissement. Cela implique de pomper un liquide de nettoyage spécialisé à travers le système de refroidissement et le radiateur pour éliminer la rouille et toutes les impuretés laissées dans le système par un liquide de refroidissement sale ou compromis. Le système est ensuite complété avec du liquide de refroidissement frais pour améliorer l'efficacité.
Encore une fois, consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les recommandations de rinçage du radiateur. Une bonne règle de base est d'environ tous les 40 000 à 60 000 milles. Si vous remarquez des fuites de liquide orange ou vert sous votre voiture, une douce odeur provenant du moteur ou de la vapeur sortant du dessous du capot, cela peut être un indicateur d'un problème avec votre système de refroidissement.
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Que vous utilisiez votre voiture ou votre camion diesel pour le travail ou les loisirs, il est important de savoir que vous pouvez compter sur lui pour vous emmener là où vous allez. L'entretien de votre voiture ou camion diesel est impératif pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule pendant des années. Arrêtez-vous aujourd'hui et découvrez comment nous pouvons vous aider à maintenir votre voiture ou votre camion en bon état de fonctionnement maintenant et pour les années à venir.
