Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles (LA SÉCURITÉ D'ABORD :Sécurisez correctement le véhicule avant de travailler en dessous. )
* Cales de roue
* Clé à écrou
* Jeu de douilles (différentes tailles, y compris métriques)
* Clés (différentes tailles, y compris métriques)
* Extracteur d'essieu (peut être nécessaire ou non en fonction de la résistance de l'essieu)
* Séparateur de rotule (ou fourchette à cornichon – soyez prudent avec une fourchette à cornichon car elle peut endommager les composants)
* Dégrippant (type PB Blaster)
* Clé dynamométrique
* Nouvel ensemble demi-arbre
* Lunettes de sécurité
* Gants
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez fermement le frein de stationnement et calez les roues. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Dépose de la roue : Retirez la roue arrière droite.
3. Dépose de l'étrier de frein : Soutenez l'étrier avec un fil ou un élastique pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein. Dévissez l'étrier du support d'étrier et déplacez-le soigneusement pour l'écarter. Ne débranchez pas la conduite de frein.
4. Capteur ABS (le cas échéant) : Si votre Avenger est équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS), déconnectez soigneusement le capteur ABS du carter d'essieu. Prenez note de sa position pour la réinstallation.
5. Composants de suspension : Vous devrez peut-être déconnecter la rotule du bras de commande inférieur. Cela implique généralement l'utilisation d'un séparateur à rotule ou d'une fourchette à cornichon (encore une fois, soyez prudent avec la fourchette à cornichon). Appliquez de l’huile pénétrante pour aider à détendre les choses.
6. Dépose de l'écrou d'essieu : Localisez le gros écrou fixant l’essieu au différentiel. Utilisez une douille et une barre de disjoncteur pour retirer cet écrou. Cela peut être très serré, alors soyez prêt.
7. Retrait du demi-arbre : Une fois l'écrou retiré, essayez soigneusement de retirer l'essieu du différentiel. Il faudra peut-être un peu de persuasion. Un extracteur d'essieu est recommandé pour éviter d'endommager le différentiel. S'il est coincé, utilisez du dégrippant et réessayez. Parfois, taper doucement avec un marteau peut aider.
8. Supprimer du Hub : Une fois que l’essieu est en grande partie sorti du différentiel, vous devrez peut-être le séparer du moyeu de roue. Il peut y avoir un clip de retenue ou un autre mécanisme qui le maintient en place.
9. Installation (inverse de la suppression) : Installez le nouveau demi-arbre en suivant les étapes de dépose dans l'ordre inverse.
10. Spécifications de couple : Essentiellement , utilisez une clé dynamométrique pour serrer tous les boulons et écrous selon les spécifications du fabricant. Ces spécifications se trouvent dans votre manuel de réparation. Un couple incorrect peut entraîner une défaillance ou des dommages prématurés.
11. Remontage : Réinstallez l'étrier de frein, la roue et tout autre composant retiré précédemment. Vérifiez à nouveau que tout est correctement connecté.
12. Essai routier : Une fois que tout est remonté, testez soigneusement le véhicule pour vous assurer de son bon fonctionnement et vérifiez les vibrations ou les bruits inhabituels.
Remarques importantes :
* Manuel de réparation : Obtenez un manuel de réparation spécifique à votre Dodge Avenger 1996. Cela fournira des diagrammes détaillés, des spécifications de couple et d’autres informations cruciales non incluses ici.
* Sécurité : Donnez toujours la priorité à la sécurité. Utilisez des chandelles, calez les roues et portez un équipement de sécurité approprié. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un mécanicien professionnel.
* Pièces : Assurez-vous d'acheter le demi-arbre approprié pour votre véhicule. Fournir votre NIV à un fournisseur de pièces vous aidera à garantir que vous obtenez la bonne pièce.
Ce processus est considérablement simplifié. Il peut y avoir des variations en fonction de la configuration spécifique de votre Avenger. Encore une fois, un manuel de réparation est essentiel pour effectuer cette réparation correctement et en toute sécurité. Si vous manquez d’expérience en réparation automobile, il est préférable de confier ce travail à un mécanicien professionnel.
