Voici un aperçu général du processus. Ceci ne remplace PAS un manuel de réparation approprié et ne doit être utilisé que comme guide général. Des procédures inappropriées peuvent endommager votre moteur.
1. Préparation :
* La sécurité avant tout : Portez des lunettes de sécurité, des gants et de vieux vêtements. Le liquide de refroidissement est corrosif.
* Rassembler les outils : Vous aurez besoin de diverses clés (métriques), de douilles, d'un cliquet, de tournevis (Phillips et à tête plate), éventuellement d'une clé dynamométrique, d'un bac de récupération, d'un nouveau liquide de refroidissement et éventuellement d'un kit de rinçage du liquide de refroidissement.
* Jack et supports : Soulevez solidement la voiture et utilisez des chandelles pour plus de sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Consultez votre manuel de réparation : Cette étape est cruciale. La procédure exacte varie en fonction du moteur.
2. Vidangez le liquide de refroidissement :
* Localisez le robinet de vidange du radiateur (généralement au bas du radiateur) et le bouchon de vidange du bloc moteur.
* Placez votre bac de récupération sous les points de vidange.
* Ouvrir délicatement le robinet de vidange puis le bouchon de vidange du bloc moteur pour vidanger le liquide de refroidissement.
3. Supprimez les composants associés (si nécessaire) :
* C'est là que votre manuel de réparation est essentiel. En fonction de votre moteur et de votre accès, vous devrez peut-être supprimer des composants tels que :
* Ceinture serpentine : Celui-ci doit généralement être retiré pour accéder à la pompe à eau.
* Ventilateur et carénage du ventilateur : Il faudra peut-être le supprimer pour un meilleur accès.
* Poulie(s) : Eventuellement la poulie de vilebrequin ou d'autres poulies reliées à la pompe à eau.
* Autres tuyaux et supports : Ceux-ci devront peut-être être déplacés ou supprimés pour permettre l’accès.
4. Retirez la pompe à eau :
* Une fois que vous y avez accès, vous devrez retirer les boulons retenant la pompe à eau au bloc moteur.
* Soyez prêt à ce qu'un peu de liquide de refroidissement s'échappe à ce stade.
* Retirez délicatement la pompe à eau, en faisant attention au joint. Le joint devra probablement être remplacé.
5. Installez la nouvelle pompe à eau :
* Nettoyez soigneusement la surface de montage sur le bloc moteur.
* Installez un nouveau joint (inclus avec la plupart des nouvelles pompes à eau).
* Installez soigneusement la nouvelle pompe à eau, en vous assurant qu'elle est correctement installée.
* Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant (vous trouverez cela dans votre manuel de réparation). Un serrage excessif peut fissurer la pompe ou le bloc moteur.
6. Réinstaller les composants :
* Réinstallez tous les composants que vous avez retirés dans l'ordre inverse, en vous assurant que tout est correctement connecté et sécurisé.
* Réinstallez la courroie serpentine en vous assurant qu'elle est correctement acheminée.
7. Remplissez et purgez le système de refroidissement :
* Ajoutez le type et la quantité corrects de liquide de refroidissement (consultez votre manuel du propriétaire). Un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et d’eau distillée est généralement recommandé.
* Purger le système de refroidissement pour éliminer les poches d'air. Ce processus varie en fonction du véhicule. Votre manuel de réparation vous expliquera comment procéder correctement. Les poches d'air peuvent provoquer une surchauffe.
8. Test :
* Démarrez le moteur et vérifiez les fuites. Laissez le moteur tourner pendant un moment en surveillant la jauge de température.
* Inspectez toutes les connexions pour détecter les fuites.
Considérations importantes :
* Spécifications de couple : L'utilisation d'une clé dynamométrique est cruciale pour éviter d'endommager le bloc moteur ou la pompe à eau.
* Remplacement du joint : Remplacez toujours le joint de la pompe à eau. La réutilisation d’un vieux joint peut entraîner des fuites.
* Type de liquide de refroidissement : Utilisez le bon type de liquide de refroidissement spécifié pour votre véhicule.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette réparation, pensez à confier votre voiture à un mécanicien qualifié.
Ceci est un aperçu simplifié. Le processus réel est beaucoup plus complexe et détaillé. Référez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre Chrysler Cirrus 1996 avant de tenter cette réparation. Un remplacement incorrect de la pompe à eau peut causer de graves dommages au moteur.
