Outils dont vous aurez besoin :
* Nouvelle ceinture serpentine : Assurez-vous d’obtenir la bonne taille et le bon type. Votre manuel du propriétaire ou un magasin de pièces détachées peut vous aider.
* Jeu de clés à douille : Vous aurez probablement besoin de différentes tailles, y compris éventuellement un 13 mm, un 15 mm et potentiellement d'autres.
* Cliquet : Un cliquet de bonne qualité facilitera le travail.
* Clé (éventuellement) : Peut être nécessaire pour certains déclencheurs de tendeur.
* Cric et chandelles : Indispensable pour des conditions de travail sécuritaires. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour sécuriser le véhicule.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Éventuellement un outil tendeur de courroie : Bien que certains tendeurs puissent être desserrés à la main ou avec une clé, un outil spécial peut rendre cette tâche plus facile et plus sûre. Vérifiez votre véhicule spécifique.
* Extensions de socket : Pour atteindre les fixations difficiles d'accès
* Pinces (facultatif) : Pour saisir la ceinture lors de l'installation
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez votre Ranger sur une surface plane, serrez fermement le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant du véhicule à l'aide d'un cric et soutenez-le solidement avec des chandelles.
2. Localisez la ceinture serpentine : Identifiez la courroie serpentine qui entoure la poulie de vilebrequin, la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et éventuellement d'autres accessoires.
3. Identifiez le tendeur de courroie : Il s'agit d'un dispositif qui permet de relâcher la tension sur la courroie pour faciliter son retrait et son installation. Il possède généralement une poulie qui pivote. Il peut avoir un boulon pour un déverrouillage manuel ou être à ressort.
4. Relâcher la tension de la courroie : C'est la partie la plus délicate. La méthode varie légèrement en fonction de votre moteur spécifique.
* Tendeur réglable manuellement (le plus courant) : Il y a généralement un boulon sur le tendeur. Desserrez légèrement ce boulon pour relâcher la tension sur la courroie. Certains nécessitent une clé ou une douille, tandis que d'autres peuvent être desserrés avec un levier ou un outil similaire (soyez prudent et ne surchargez pas les composants).
* Tendeur à ressort : Certains tendeurs à ressort nécessitent simplement de pousser un levier ou une poulie contre la force du ressort. Soyez prudent ici également, car ils peuvent revenir rapidement.
5. Retirez l'ancienne courroie : Une fois la tension relâchée, retirez soigneusement la courroie des poulies. Commencez par l’une des plus petites poulies.
6. Installez la nouvelle courroie : Acheminez la nouvelle courroie autour des poulies dans le même ordre que l'ancienne courroie. Assurez-vous qu'il est correctement placé sur chaque poulie.
7. Resserrez le tendeur : Serrez le boulon du tendeur (le cas échéant) une fois que la courroie est bien en place. Vous devrez peut-être manœuvrer soigneusement la courroie sur la dernière poulie tout en serrant le tendeur.
8. Vérifiez la tension de la courroie : Faites tourner chacune des poulies à la main pour vous assurer que la courroie est correctement installée et a une tension appropriée. La ceinture ne doit pas être trop lâche ni trop serrée. Une légère déviation est généralement acceptable, mais consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les spécifications.
9. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
10. Démarrez le moteur : Démarrez le moteur et écoutez tout grincement ou bruit inhabituel. Vérifiez le glissement de la courroie. Si vous entendez des cris, vous voudrez revérifier la tension et le routage.
Considérations importantes :
* Consulter un manuel de réparation : Un manuel de réparation Haynes ou Chilton spécifique à votre Ford Ranger 3.0L 1999 fournira des schémas et des instructions détaillés. Ceci est fortement recommandé.
* Outils appropriés : Utiliser les bons outils est crucial pour éviter d’endommager les pièces.
* Acheminement de la courroie : Faites très attention au cheminement de la courroie. Un acheminement incorrect peut endommager le moteur et les composants.
* Tension : Une tension incorrecte peut entraîner une usure prématurée ou une défaillance de la courroie.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Ce n’est pas une tâche simple et une installation incorrecte pourrait entraîner de graves problèmes de moteur.
