* Joint de coffre/coupe-froid défectueux : C'est la cause la plus courante. Au fil du temps, le joint en caoutchouc autour du couvercle du coffre se détériore, se fissure et perd sa capacité à empêcher l'eau de pénétrer. Cela est particulièrement vrai dans les voitures plus anciennes exposées aux éléments.
* Trous de drainage bouchés : Le tronc comporte souvent des trous de drainage (parfois cachés) pour permettre à l’eau qui s’accumule de s’échapper. Si ceux-ci sont obstrués par des débris (feuilles, saletés), l’eau va s’accumuler et se frayer un chemin jusqu’au coffre.
* Couvercle de coffre endommagé : Une bosse ou un dommage dû à la rouille sur le couvercle du coffre lui-même peut créer des ouvertures dans lesquelles l’eau s’infiltre.
* Rouille et corrosion : Une voiture de 1990 est susceptible d'avoir un peu de rouille, en particulier dans les zones sujettes à l'accumulation d'eau comme le coffre. Les trous de rouille peuvent permettre à l’eau de pénétrer.
* Joints de feu arrière : L'eau peut s'infiltrer à travers des feux arrière mal scellés. Ces joints peuvent se fissurer ou se détériorer avec le temps.
* Mécanisme de verrouillage du coffre cassé ou endommagé : Moins courant, mais un loquet compromis pourrait permettre l'entrée d'eau, en particulier s'il est accompagné d'un couvercle de coffre mal étanche.
* Accessoires mal installés : Les accessoires de rechange comme les spoilers ou tout ce qui interfère avec l'étanchéité du coffre pourraient provoquer des fuites.
Pour diagnostiquer le problème, vous devez :
1. Inspectez soigneusement le joint du coffre : Recherchez des fissures, des déchirures ou des zones où le joint s'éloigne du corps.
2. Vérifiez les trous de drainage : Essayez de localiser et de nettoyer tous les trous de drainage que vous pouvez trouver.
3. Examinez le couvercle du coffre et les zones environnantes pour déceler de la rouille ou des dommages : Recherchez attentivement les trous ou les zones compromises.
4. Inspectez les joints des feux arrière : Vérifiez s'il y a des fissures ou des dommages.
5. Testez le joint du couvercle du coffre : Demandez à quelqu'un de pulvériser de l'eau autour du couvercle du coffre fermé pendant que vous êtes à l'intérieur pour identifier la source de la fuite.
La résolution de la fuite dépendra de la cause. Le remplacement des coupe-froid est souvent une réparation de bricolage relativement simple. Une rouille ou des dommages plus importants peuvent nécessiter une carrosserie professionnelle.
