Cela dit, voici un aperçu *général* du processus. Ceci n'est pas un guide complet et ne doit pas être utilisé comme substitut à une formation professionnelle et à un manuel d'entretien en usine.
1. Préparation et démontage :
* La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie.
* Rassembler les outils et les pièces : Vous aurez besoin d'outils de transmission spécialisés (par exemple, un cric de transmission, une clé dynamométrique, un installateur de joints, etc.), d'un kit complet de joints et de joints, d'un nouveau filtre et éventuellement de nouveaux embrayages, bandes et autres pièces internes en fonction de l'état de la transmission. Un manuel d'entretien d'usine est crucial pour les spécifications de couple et les procédures de démontage/assemblage.
* Vidange du liquide : Vidangez complètement le liquide de transmission.
* Supprimer la transmission : Cela implique généralement de déconnecter divers composants (arbres de transmission, tringleries de levier de vitesses, faisceau de câbles, etc.), puis d'abaisser la transmission à l'aide d'un cric de transmission.
* Démontage : Démontez soigneusement la transmission conformément au manuel d'entretien. Cela implique de retirer le corps de la vanne, de séparer les moitiés du carter, de retirer le train planétaire, les embrayages, les bandes et autres composants internes. Portez une attention particulière à l'ordre des pièces et prenez beaucoup de photos ou de vidéos.
2. Inspection et nettoyage :
* Inspecter les composants : Inspectez soigneusement toutes les pièces pour déceler toute usure, tout dommage ou toute casse. Cela inclut la vérification des rayures, des fissures, des embrayages brûlés et des joints usés. Remplacez toutes les pièces endommagées ou usées.
* Nettoyer soigneusement : Nettoyez soigneusement toutes les pièces à l’aide d’un nettoyant pour pièces. Utilisez de l'air comprimé pour souffler les débris.
3. Remontage :
* Remontage : Remontez soigneusement la transmission, en suivant précisément le manuel d'entretien. Faites attention à l'orientation et à l'installation correctes de toutes les pièces. Utilisez des joints et des joints neufs.
* Corps de vanne : Le corps de vanne est un élément crucial. Souvent, il nécessite un nettoyage et une inspection minutieux, voire un remplacement, pour éviter de futurs problèmes.
4. Test et installation :
* Test : Une fois réassemblée, la transmission doit être testée au banc si possible pour vérifier son bon fonctionnement avant l'installation. Cela implique généralement de le connecter à un banc d’essai qui simule le fonctionnement du véhicule.
* Installation : Réinstallez soigneusement la transmission dans le véhicule, en assurant un alignement et une connexion corrects de tous les composants. Remplissez la transmission avec le type et la quantité corrects de liquide.
5. Étapes finales :
* Fluide et filtre : Utilisez le liquide de transmission correct spécifié par le fabricant. Remplacez le filtre de transmission.
* Essai routier : Après l'installation, testez le véhicule sur route pour garantir un changement de vitesse et un fonctionnement corrects.
Pourquoi devriez-vous demander l'aide d'un professionnel :
Reconstruire une transmission automatique est exceptionnellement complexe. La précision requise et le risque d’erreurs coûteuses en font un travail qu’il vaut mieux confier à des professionnels expérimentés disposant des outils et de l’expertise appropriés. Le coût d'une reconstruction professionnelle est souvent inférieur au coût des pièces, des outils et au risque de dommages supplémentaires si vous tentez une reconstruction DIY sans les compétences nécessaires. Une transmission mal reconstruite peut entraîner une panne catastrophique, endommageant potentiellement le moteur ou d'autres composants de votre véhicule.
