Voici pourquoi :
* Composant interne : La fourchette de changement de vitesse est nichée au fond du carter de transmission, parmi les engrenages et les synchroniseurs.
* Accès limité : Même avec la transmission partiellement démontée, l'espace reste exigu. Sortir l'ancienne fourche et insérer la nouvelle nécessite une précision et une maniabilité impossibles à réaliser depuis le haut.
* Risque de dommages : Tenter d'y accéder par le haut présente un risque élevé d'endommager d'autres pièces internes de la transmission.
En bref : Bien que théoriquement *possible* avec des compétences incroyables et des outils spécialisés dans des circonstances exceptionnelles très rares, tenter cette réparation sans retirer la transmission est très peu pratique, probablement impossible et fortement déconseillée. C'est un travail complexe qu'il vaut mieux confier à un mécanicien de transmission professionnel ou à une personne possédant une expérience significative en reconstruction de transmission. Le coût de la réparation approcherait également (ou dépasserait) rapidement le coût d’une transmission remise à neuf ou d’occasion.
