Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles (Crucial pour la sécurité )
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Clés (métriques)
* Outil de compression d'étrier de frein (fortement recommandé)
* Pince en C (peut être utilisée comme substitut à un outil de compression d'étrier, mais moins sûre et efficace)
* Pinces
* Brosse métallique
* Nettoyant pour freins
* Nouvelles plaquettes de frein (assurez-vous qu'elles sont du bon type pour votre expédition)
* Nouveaux rotors (probablement nécessaires, surtout si les anciens sont usés ou rayés)
* Lubrifiant antigrippant
* Clé dynamométrique (indispensable pour un bon serrage)
* Gants
Procédure (Freins avant - similaire pour l'arrière, mais avec des différences potentielles) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Utilisez des chandelles sous le châssis près des roues, ne vous fiez JAMAIS uniquement au cric.
2. Retirez la roue : Desserrez légèrement les écrous de roue avec la clé à écrou avant de soulever le véhicule. Soulevez le véhicule et placez-le solidement sur des chandelles. Retirez complètement les écrous de roue et retirez la roue.
3. Inspectez les freins : Examinez soigneusement les plaquettes et les disques de frein pour déceler toute usure. Mesurez l'épaisseur du tampon ; s'ils sont trop fins (consultez votre manuel du propriétaire ou votre magasin de pièces détachées pour connaître l'épaisseur minimale), ils doivent être remplacés. Inspectez les rotors pour déceler des rayures, des rainures ou une rouille excessive. Habituellement, les rotors doivent être remplacés si les plaquettes sont usées.
4. Retirez l'étrier : Utilisez la clé appropriée pour retirer les boulons de fixation de l'étrier. Une fois les boulons retirés, soutenez soigneusement l'étrier avec un élastique ou un fil pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein. Ne laissez pas la conduite de frein pendre librement ; cela pourrait l'endommager.
5. Comprimez le piston de l'étrier : Utilisez un outil de compression d'étrier pour repousser le piston dans l'étrier. Ceci est nécessaire pour faire de la place aux nouvelles plaquettes de frein plus épaisses. Un collier en C peut être utilisé mais il est plus encombrant et potentiellement endommageant le joint du piston.
6. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Retirez les anciennes plaquettes de frein ; ils devraient glisser facilement. Nettoyez le support d'étrier et les surfaces coulissantes avec une brosse métallique et un nettoyant pour freins.
7. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Installez soigneusement les nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier.
8. Installez le rotor (en cas de remplacement) : Si vous remplacez le rotor, nettoyez soigneusement le moyeu et installez le nouveau rotor. Certains rotors sont ajustés par pression tandis que d'autres utilisent des boulons de montage. Vérifiez votre manuel de réparation.
9. Réinstallez l'étrier : Réinstallez soigneusement l'étrier, en vous assurant qu'il glisse librement dans le support d'étrier. Serrez les boulons de fixation de l'étrier au couple spécifié par le fabricant.
10. Réinstallez la roue : Réinstallez la roue et serrez les écrous de roue en étoile (écrous opposés). Abaissez le véhicule au sol et serrez complètement les écrous de roue.
11. Répétez l'opération pour les autres roues : Répétez les étapes 2 à 10 pour l'autre roue avant, puis pour les roues arrière (les freins arrière peuvent avoir une procédure légèrement différente, surtout s'il s'agit de freins à tambour au lieu de freins à disque).
12. Pompez les freins : Pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement.
13. Essai routier : Faites un court essai routier pour confirmer que les freins fonctionnent correctement.
Remarques importantes :
* Purge des freins : Si vous avez travaillé sur le système de freinage, il est fortement recommandé de purger les freins pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le système. Il est préférable de le faire avec une aide.
* Freins arrière : Les freins arrière de certaines Ford Expeditions 1999 peuvent être des freins à tambour, nécessitant une procédure de remplacement différente. Consultez votre manuel de réparation.
* ABS : Si votre Expedition est équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS), d'autres considérations peuvent être nécessaires.
* Spécifications de couple : Reportez-vous toujours au manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications de couple correctes pour tous les boulons et écrous. L'utilisation d'un couple incorrect peut endommager les composants ou conduire à un freinage dangereux.
Ceci est une explication simplifiée. Utilisez un manuel de réparation spécifique à votre Ford Expedition 1999 pour obtenir des instructions et des schémas détaillés. N'oubliez pas que la sécurité des freins est primordiale. Si vous n'avez pas confiance en vos capacités, demandez à un mécanicien qualifié d'effectuer la réparation.
