En supposant des freins à tambour (très probable) :
Il s'agit d'un processus plus complexe que les freins à disque. Vous aurez besoin de plusieurs outils :
* Cales de roue : Indispensable pour la sécurité.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Cric et chandelles : Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Marteau : Pour éventuellement libérer les pièces tenaces.
* Jeu de douilles et clés : Différentes tailles, y compris celles des écrous de roue, des boulons de retenue du tambour de frein (le cas échéant) et des boulons d'étrier (le cas échéant – certaines configurations peuvent avoir un cylindre de roue séparé).
* Clamp en C ou compresseur de ressort de frein : Pour comprimer les ressorts de frein et régler les mâchoires de frein.
* Tournevis : Phillips et tête plate.
* Brosse métallique : Pour nettoyer la rouille et les débris.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer soigneusement toutes les pièces.
* Mâchoires de frein, cylindres de roue et matériel neufs : Remplacez toujours ces pièces par ensemble. Ne réutilisez pas les anciennes pièces. Obtenez les pièces adaptées à votre modèle et à votre configuration d'essieu spécifiques.
* Graisse : Pour la lubrification des broches et autres pièces mobiles.
* Gants : Protégez vos mains.
* Lunettes de sécurité : Protégez vos yeux.
Procédure (Freins à tambour - Aperçu général) :
1. La sécurité avant tout : Calez les roues avant, engagez le frein de stationnement et soulevez solidement l'arrière du camion sur des chandelles. Retirez la roue.
2. Inspecter : Examinez soigneusement le tambour de frein, les mâchoires, le cylindre de roue et la quincaillerie pour déceler toute usure, tout dommage ou toute fuite.
3. Retirez le tambour de frein : Certains tambours sont simplement glissés, d'autres nécessitent le retrait des boulons ou des clips de retenue. Parfois, ils peuvent être rouillés et coincés; vous devrez peut-être le tapoter doucement avec un marteau tout en utilisant un extracteur approprié si nécessaire.
4. Retirez les mâchoires de frein : Cela implique de libérer les mécanismes à ressort qui maintiennent les chaussures en place. Un outil compresseur à ressort est fortement recommandé pour rendre cette opération beaucoup plus facile et plus sûre. Prenez des photos ou dessinez un schéma avant de commencer à retirer des composants. Cela facilitera le remontage.
5. Inspecter et remplacer le cylindre de roue : Vérifiez l'étanchéité du cylindre de roue. Remplacez-les si nécessaire, car ils sont rarement réparables. Purgez les freins une fois cette étape terminée.
6. Tout nettoyer soigneusement : Utilisez une brosse métallique et un nettoyant pour freins pour nettoyer toutes les pièces de l'ensemble de frein. Faites attention au tambour, aux patins et au cylindre de roue.
7. Installer de nouvelles chaussures et du matériel : Installez soigneusement les nouveaux patins de frein, les ressorts et le matériel. Reportez-vous à un manuel de réparation ou à des schémas en ligne pour le positionnement correct.
8. Ajustez les mâchoires de frein : À l'aide du mécanisme de réglage (généralement une roue en étoile), ajustez soigneusement les mâchoires de frein afin qu'elles soient correctement centrées et à la bonne distance du tambour.
9. Installez le tambour : Faites glisser le tambour sur l'essieu.
10. Réinstaller la roue et abaisser le véhicule : Serrez les écrous de roue selon les spécifications du fabricant. Abaissez le véhicule.
11. Purgez les freins : Très important ! Cela élimine tout air qui aurait pu pénétrer dans les conduites de frein lors de la réparation.
Si vous avez des freins à disque : La procédure est nettement plus simple et consiste à retirer l'étrier, à remplacer les plaquettes et éventuellement l'étrier lui-même s'il est endommagé. Le processus impliquera toujours de soulever le véhicule, de retirer la roue, etc.
Avis de non-responsabilité : Ceci est un aperçu général. Vous devriez consulter un manuel de réparation spécifique à votre Ford F-250 1978 avant de tenter cette réparation. Des freins mal réparés peuvent être extrêmement dangereux. Si vous n’êtes pas à l’aise pour effectuer ce travail vous-même, confiez votre camion à un mécanicien qualifié. Ces informations sont fournies à titre informatif uniquement et ne constituent pas un conseil professionnel en matière d'automobile.
