1. Acquisition de pièces :
* Différentiel Posi-Traction : C’est le composant principal. Vous devrez en trouver un qui s'adapte au carter d'essieu de votre Mustang. La Mustang 65 utilisait des extrémités arrière de 8 ou 9 pouces selon le moteur et les options. L'identification de votre arrière existant est cruciale. Recherchez les numéros de moulage sur le boîtier du différentiel pour déterminer la taille. Vous pouvez également trouver ces informations sur la fiche de construction de la voiture (si vous en avez une) ou en décodant le VIN. Vous aurez besoin d’une unité de posi-traction d’occasion, car les neuves peuvent coûter très cher. Considérez le rapport de démultiplication souhaité – faire correspondre le rapport existant simplifie le processus.
* Arbres d'essieu (éventuellement) : Les arbres d'essieu devront peut-être être remplacés en fonction de l'état de vos arbres existants et de leur compatibilité avec le nouveau différentiel.
* Nouveaux roulements et joints : Ceux-ci sont essentiels au bon fonctionnement et à la longévité. Il est fortement recommandé de les remplacer pendant que le boîtier est ouvert.
* Huile pour engrenages et additif : Le type et la quantité corrects d’huile pour engrenages sont cruciaux. Pensez à utiliser un additif modificateur de friction si cela est recommandé pour votre unité Posi-Traction spécifique.
* Outils nécessaires : Une variété d'outils seront nécessaires, notamment des supports d'essieu, un cric, un jeu de douilles, une clé dynamométrique (avec les douilles adaptées à votre essieu), un installateur/démonteur de roulement de différentiel et éventuellement un extracteur et un installateur d'engrenages.
2. Retrait de l'arrière existant :
* La sécurité avant tout : Utilisez des chandelles pour soutenir la voiture en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Déconnecter l'arbre de transmission : Séparez l'arbre de transmission du différentiel.
* Retirez les conduites de frein et les amortisseurs : Débranchez les conduites de frein et les amortisseurs du carter de l'essieu arrière.
* Retirez les boulons en U : Retirez soigneusement les boulons en U qui fixent l'essieu arrière aux ressorts à lames.
* Abaisser l'arrière : Abaissez lentement l’arrière à l’aide du cric.
3. Installation du différentiel Posi-Traction :
* Démontage (si nécessaire) : Vous devrez peut-être démonter l'ancienne partie arrière pour retirer le différentiel existant. Cela implique de retirer les arbres de roue, le couvercle, puis l'ensemble différentiel.
* Installation du nouveau différentiel : Installez soigneusement le nouveau différentiel posi-traction dans le boîtier. Soyez attentif à la précharge appropriée des roulements et au réglage des cales. Cette étape est l’aspect le plus techniquement difficile et nécessite de la précision. Des roulements mal installés peuvent entraîner une défaillance prématurée.
* Remontage : Remontez l’arrière en vous assurant que tout est correctement mis en place et serré selon les spécifications. Cela comprend la réinstallation des essieux, des roulements, des joints et du couvercle. Suivez les instructions fournies avec le nouveau différentiel si disponible, ou consultez un manuel de réparation détaillé.
* Nouvelle huile pour engrenages : Remplissez l’arrière avec le type et la quantité corrects d’huile pour engrenages.
4. Réinstallation de l'arrière :
* Soulever l'arrière : Relevez délicatement l’arrière en position.
* Reconnectez les boulons en U : Serrez les boulons en U au couple correct.
* Rebranchez les conduites de frein et les amortisseurs : Rebranchez les conduites de frein et les amortisseurs.
* Reconnecter l'arbre de transmission : Rebranchez l'arbre de transmission.
* Tester et ajuster : Après la réinstallation, testez soigneusement le véhicule. Vérifiez les fuites, le bon fonctionnement de la posi-traction et les bruits inhabituels.
Considérations importantes :
* Manuel vs manuel d'atelier : Un manuel d’atelier détaillé pour votre Mustang 1965 est inestimable. Il fournit des spécifications de couple, des diagrammes et des instructions étape par étape.
* Aide professionnelle : C'est un travail complexe. Si vous ne disposez pas des compétences et des outils mécaniques nécessaires, il est préférable de confier l'installation à un mécanicien professionnel. Une installation incorrecte peut entraîner des dommages ou des blessures graves.
* Rapport de démultiplication : Assurez-vous que le rapport de démultiplication de l'unité Posi-Traction est compatible avec votre moteur et votre style de conduite.
Ce processus est une simplification. Les étapes et difficultés spécifiques varient en fonction de l'état de votre arrière existant et de l'unité Posi-Traction spécifique que vous acquérez. Consultez toujours un manuel de réparation et donnez la priorité à la sécurité.
