Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles (Crucial pour la sécurité )
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Clé à douille avec douilles appropriées (probablement 13 mm, 15 mm et éventuellement autres)
* Outil de compression à pince en C ou à étrier (fortement recommandé)
* Une pince ou un écarteur de plaquettes de frein
* Brosse métallique
* Nettoyant pour freins
* Nouvelles plaquettes de frein (assurez-vous d'avoir les bonnes pour votre voiture !)
* Graisse (graisse de frein haute température)
* Lubrifiant pénétrant (type PB Blaster)
* Lunettes de sécurité
* Gants
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez fermement le frein de stationnement et calez les roues arrière. Utilisez des chandelles pour soulever solidement l’avant de la voiture après l’avoir soulevée. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Desserrez les écrous de roue sur la roue avant de soulever la voiture. Ensuite, retirez la roue et mettez-la de côté.
3. Exposer l'étrier : Vous verrez l'étrier de frein serré autour du rotor.
4. Comprimez le piston de l'étrier : C'est là qu'intervient la pince en C ou l'outil de compression d'étrier. Vous devez comprimer le piston dans l'étrier pour faire de la place aux nouvelles plaquettes de frein plus épaisses. Faites extrêmement attention à ne pas endommager le joint du piston. Tournez le piston lentement et uniformément. Si vous entendez un bruit de grincement, arrêtez-vous immédiatement. Cela pourrait indiquer que vous forcez le piston contre un blocage. Parfois, du liquide s’échappe pendant cette opération. Ayez des chiffons à portée de main, vérifiez le niveau de liquide de frein et faites l'appoint si nécessaire.
5. Retirez les plaquettes de frein : Vous devrez peut-être utiliser un écarteur de plaquettes de frein ou une pince pour retirer délicatement les anciennes plaquettes de frein de leurs supports. Il y a généralement une goupille ou un clip de retenue qui maintient les coussinets en place, retirez-le si nécessaire.
6. Nettoyez l'étrier et les glissières : Utilisez une brosse métallique pour nettoyer toute rouille ou débris de l'étrier et des coulisses de l'étrier (les broches sur lesquelles l'étrier glisse). Appliquez un lubrifiant pénétrant sur ces diapositives pour assurer un mouvement fluide.
7. Installez les nouvelles plaquettes de frein : Insérez soigneusement les nouvelles plaquettes de frein dans leurs fentes. Assurez-vous qu’ils sont correctement installés.
8. Réinstallez l'étrier : Faites glisser délicatement l'étrier sur le rotor et les nouvelles plaquettes de frein.
9. Réinstallez la roue : Remettez la roue et serrez les écrous de roue. Ne les serrez pas encore complètement.
10. Abaissez la voiture : Abaissez soigneusement la voiture à l’aide du cric.
11. Serrez les écrous de roue : Une fois la voiture au sol, serrez complètement les écrous de roue en étoile.
12. Pompez les freins : Remontez dans la voiture et pompez fermement la pédale de frein plusieurs fois pour vous assurer que les plaquettes entrent en contact avec le rotor. Vous devriez sentir la pédale se raffermir.
13. Vérifier le niveau de liquide de frein : Inspectez et complétez le niveau de liquide de frein si nécessaire. Un niveau de liquide bas indique un problème et le travail doit être revu. Un excès de liquide indique un problème majeur tel qu'une fuite dans votre système de freinage et une aide professionnelle est nécessaire.
14. Essai routier : Après avoir tout réinstallé, faites un court essai routier pour vérifier que vos freins fonctionnent correctement. Écoutez tout bruit inhabituel. S’il y en a, faites inspecter immédiatement vos freins par un professionnel.
Remarques importantes :
* Consulter un manuel de réparation : Ceci est un guide général. Le manuel de réparation spécifique de votre Chevrolet Malibu 1998 contiendra des instructions et des schémas détaillés.
* Le système de freinage est essentiel : Des freins mal installés peuvent être extrêmement dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette procédure, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié.
* Le liquide de frein est corrosif : Veillez à éviter de renverser du liquide de frein sur votre peinture ou votre peau.
* Inspection du rotor : Pendant que vous y êtes, inspectez l’usure de vos disques de frein. Ils peuvent avoir besoin d'être refaits à neuf ou remplacés.
Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement et ne remplacent pas l’avis d’un professionnel. Donnez toujours la priorité à la sécurité et consultez un professionnel si vous n’êtes pas sûr d’une étape.
