La sécurité avant tout :
* Utilisez des chandelles : Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Portez des lunettes et des gants de sécurité : La poussière de frein est irritante et il existe des pièces pointues.
* Débranchez la borne négative de la batterie : Cela évite les courts-circuits électriques accidentels.
* Ayez une aide : Cela rend le travail beaucoup plus facile.
Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles
* Cales de roue
* Clé à écrou
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Clé dynamométrique (cruciale pour un bon serrage)
* Pince en C (ou outil de compresseur d'étrier de frein)
* Brosse métallique
* Nettoyant pour freins
* Lubrifiant pénétrant (PB Blaster ou similaire)
* Barre de levier (en plastique ou en métal, selon votre niveau de confort)
* Marteau (facultatif, pour les pièces tenaces)
* Nouvelles plaquettes de frein
* Nouveaux rotors
* Lubrifiant antigrippant
Procédure :
1. Préparation :
* Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues.
* Localisez votre manuel du propriétaire pour trouver les spécifications de couple correctes pour les écrous de roue, les boulons d'étrier et autres fixations.
2. Dépose de la roue :
* Desserrez légèrement les écrous de roue avec la clé à écrou avant de soulever le véhicule.
* Soulevez le véhicule et placez-le solidement sur des chandelles.
* Retirez complètement les écrous de roue et retirez la roue.
3. Dépose de l'étrier :
* Localisez les boulons de montage de l'étrier : Ceux-ci se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier.
* Appliquer du lubrifiant pénétrant aux boulons s'ils sont coincés.
* Retirez les boulons de l'étrier : Utilisez la douille et la clé appropriées.
* Retirez soigneusement l'étrier : Il se peut qu'il pende à la durite de frein. Vous pouvez utiliser un élastique ou un fil pour le suspendre et l'écarter, évitant ainsi toute contrainte sur le flexible de frein.
4. Dépose des plaquettes de frein :
* Retirez les anciennes plaquettes de frein : Ils devraient simplement glisser.
5. Dépose du rotor :
* En fonction de votre Explorer, les rotors peuvent être boulonnés directement ou nécessiter quelques étapes supplémentaires. Certains devront peut-être retirer une vis ou un clip de retenue.
* Si vous avez un rotor monté sur le moyeu, vous devrez peut-être retirer un écrou de retenue sur le moyeu de roue pour le retirer. Cela nécessite souvent des outils spécialisés, consultez donc un manuel de réparation.
* Retirez le rotor : Une fois libéré, il devrait glisser du moyeu.
6. Nettoyage et inspection :
* Nettoyez le moyeu et les surfaces de contact du rotor avec une brosse métallique. Retirez toute rouille ou débris.
* Inspectez les coulisses et les goupilles de l'étrier : S'ils sont rouillés ou grippés, nettoyez-les et lubrifiez-les avec de la graisse pour étrier de frein haute température.
* Inspectez la durite de frein : Vérifiez s'il y a des fissures ou des dommages. Remplacez si nécessaire.
7. Installation :
* Installez les nouveaux rotors : Assurez-vous qu'ils glissent en douceur.
* Installez les nouvelles plaquettes de frein : Assurez-vous qu'ils glissent dans leurs emplacements respectifs.
* Installer l'étrier : Assurez-vous qu'il glisse facilement et qu'il est correctement installé. Serrez les boulons de fixation de l'étrier au couple spécifié par le fabricant.
* Installer la roue : Serrez les écrous de roue en forme d'étoile.
* Abaisser le véhicule : Abaissez le véhicule lentement et avec précaution.
* Serrez complètement les écrous de roue : Utilisez une clé dynamométrique pour garantir un serrage correct.
8. Purge des freins (Important) :
* Après avoir remplacé des composants de frein, il est essentiel de purger les freins pour éliminer tout air emprisonné dans le système. Cela évite les freins spongieux et la perte de puissance de freinage. Recherchez la procédure de purge appropriée pour votre Explorer. Cela implique souvent d'ouvrir les vannes de purge sur chaque étrier pendant qu'un assistant appuie sur la pédale de frein.
9. Essai routier :
* Après avoir purgé les freins, testez le véhicule. Vous devriez immédiatement remarquer une amélioration du freinage. Écoutez tout bruit inhabituel.
Considérations importantes :
* Rouille : La rouille peut être un problème important, en particulier sur les anciens Explorer. Le lubrifiant pénétrant est votre ami.
* Coulisses et goupilles d'étrier : Ceux-ci se grippent souvent, nécessitant un effort important pour se libérer. Parfois, un remplacement est nécessaire.
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre année et modèle Explorer est fortement recommandé. Il fournira des diagrammes et des instructions détaillés.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec un aspect de cette procédure, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une défaillance des freins est extrêmement dangereuse.
Ce guide fournit un aperçu général. Consultez un manuel de réparation pour obtenir des instructions détaillées et spécifiques à l'année. Donnez toujours la priorité à la sécurité et demandez l’aide d’un professionnel si nécessaire. Des freins mal installés peuvent entraîner des blessures graves, voire la mort.
