Le klaxon de la voiture ne fonctionne pas ? La première étape consiste à identifier la source du problème. Voici comment procéder.
Photo :Homme à tout faire de la famille
Les klaxons des voitures sont placés à l’avant, là où ils sont exposés à la pluie et aux produits chimiques de la route. Une fois que ce spray pénètre dans les entrailles du klaxon, il peut court-circuiter la bobine et tuer le klaxon (et faire sauter le fusible dans le processus). Mais un klaxon inopérant peut aussi être causé par un mauvais interrupteur de klaxon dans votre volant, un « ressort d'horloge » cassé sous le volant, un relais de klaxon en panne, un fil cassé ou une masse corrodée. Voici comment vérifier les suspects les plus probables.
Outils et matériels nécessaires pour réparer un klaxon de voiture cassé :
(Voici 20 outils dont aucun mécanicien domestique ne devrait se passer.)
Commencez par le fusible. Reportez-vous au manuel du propriétaire de la voiture pour connaître son emplacement. Si le fusible est bon, transmettez l'alimentation directement au klaxon à l'aide d'un cavalier à fusible fait maison (photo ici ). Vous pouvez réaliser un cavalier à fusible avec un fil de calibre 16, deux pinces et un porte-fusible en ligne. Connectez une pince à la borne du klaxon et touchez rapidement l'autre extrémité à la borne positive de la batterie. Si le fusible saute, vous avez un klaxon. Si le klaxon émet un clic, le problème pourrait être une mauvaise connexion à la terre. Nettoyez la connexion à la terre du klaxon et essayez à nouveau de mettre le klaxon sous tension. Si le klaxon clique toujours, vous devrez le remplacer.
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Si le klaxon fonctionne avec une puissance couplée , le problème est en amont. Avant de perdre du temps à chercher un fil cassé, essayez de remplacer le relais du klaxon. Si le relais fonctionne, vous êtes face à un problème bien plus grave. Apportez-le à un mécanicien automobile professionnel.
Ensuite, découvrez ce que pourraient signifier ces étranges bruits de voiture.
