Explication des étriers de frein :la clé d’un freinage fiable

Roue | sagesolaire

Qu'est-ce qu'un étrier de frein ?

Un étrier de frein est un élément crucial du système de freinage d'un véhicule. La plupart des véhicules modernes ont un étrier sur chaque roue, placé au-dessus du disque de frein. La tâche spécifique de l'étrier est d'appuyer sur les plaquettes en contact avec le rotor afin de ralentir la rotation de la roue, ralentissant ou arrêtant ainsi votre véhicule. Les étriers de frein sont extrêmement importants pour l'arrêt, car une défaillance entraînera une capacité de freinage considérablement réduite.

Vous vous interrogez sur le nom ? Il semble que le mot soit un raccourci vieux de 500 ans venant d'un « compas à pied à coulisse », un appareil français permettant de mesurer les diamètres, principalement pour les premiers canons. Depuis les étriers de frein (et les "calibres" des pistolets ) nécessitent des tolérances élevées pour fonctionner, un étrier (l'appareil de mesure) a été utilisé sur les premiers étriers de frein des voitures pour s'assurer que tout s'emboîtait correctement, et le nom est resté.

Comment fonctionne un étrier de frein ?

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, certaines choses doivent se produire pour que votre véhicule ralentisse. Jetons un coup d'œil simplifié au fonctionnement de l'étrier dans le cadre du système de freinage.

Votre pédale de frein ressemble à elle car il s’agit d’un levier mécanique qui, lorsqu’il est enfoncé, augmente la force appliquée au servofrein. Appuyer sur la pédale crée suffisamment de force pour pousser un piston dans le liquide de frein du maître-cylindre. Ce liquide ne peut pas se comprimer, il s'écoule donc sous pression à travers les conduites de frein jusqu'aux étriers. Le liquide de frein sous pression pousse un petit piston (parfois quelques pistons) à l'intérieur de l'étrier, le forçant à déplacer la plaquette de frein en contact avec la surface plane du disque de frein.

Le disque de frein tourne avec la roue et y est effectivement boulonné. La plaquette de frein et le rotor sont conçus pour une friction maximale. Cette friction ralentit le rotor car il transforme l'énergie cinétique en chaleur, ce qui ralentit la rotation de la roue, ralentissant ainsi le véhicule.

Quels sont les symptômes d'un étrier de frein défectueux ?

Les signes de problèmes de freins sont ennuyeux et stressants, car vous ne savez peut-être pas quelle partie de votre véhicule est en panne. Si vous remarquez l'un de ces symptômes distinctifs, cela pourrait être un signe que votre étrier de frein doit être remplacé.

• La voiture tire sur le côté lorsque vous freinez
• Usure inégale des plaquettes d'un côté de l'étrier par rapport à l'autre
• Bruits de métal sur métal, grincements ou grincements (plus forts que le grincement courant des plaquettes de frein)
• Fuite de liquide de frein au niveau des roues
• Faibles performances de freinage
• "Freins qui traînent", donnant l'impression de conduire avec un pied sur la pédale de frein

Appuyer sur les freins | Getty

Qu'est-ce qui cause le dysfonctionnement des étriers de frein ?

Comme toute pièce automobile, les choses s’usent avec l’usage. Le mouvement répété du piston, le liquide de frein corrosif et la forte exposition à la saleté due à l'emplacement signifient qu'à terme, vos étriers de frein s'useront.

Dans les véhicules modernes, il n'est pas rare que les étriers de frein durent 100 000 milles ou 10 ans, peut-être même plus. Mais les échecs arrivent. Lorsque vos étriers sont remplacés, vous avez une certaine satisfaction de savoir qu'ils seront probablement bons pour la prochaine décennie.

Combien coûte le remplacement des étriers de frein ?

Le coût des étriers de frein peut être omniprésent, mais il tend vers le côté abordable de l’entretien automobile. Le catalogue Advance propose de nombreux étriers de frein bien à moins de 100 $ et même certains à moins de 30 $ après frais de base. Les frais de base sont comme une caution que vous devez payer jusqu'à ce que vous rapportiez vos anciennes pièces pour les reconstruire. Un pied à coulisse de 50 $ avec des frais de base de 30 $ coûte 80 $ à la caisse, mais vous récupérez les 30 $ une fois le travail terminé et vous remettez l'ancienne pièce.

Cet écart de prix est dû à plusieurs facteurs.

1. La marque et la classe du véhicule ont beaucoup à voir avec le coût des étriers de frein, car les voitures de luxe et les camions lourds comportent généralement des pièces plus grandes ou plus complexes (et donc plus chères). Il en va de même pour les voitures de sport, qui peuvent avoir jusqu'à six pistons dans un seul étrier.
2. Ensuite, il y a le matériau de l'étrier et du piston. Les étriers peuvent être en acier bon marché et durable, ou en aluminium usiné haut de gamme, tandis que les pistons peuvent être en plastique, en acier ou en aluminium.
3. Enfin, les compas flottants ou fixes peuvent également déterminer le coût. Une berline moyenne est équipée d'un étrier simple à un seul piston, de conception « flottante », qui bouge légèrement lorsque le piston unique rapproche les plaquettes de frein. Une voiture de sport haut de gamme peut être équipée d'un étrier fixe à 6 pistons pour une meilleure sensation, de meilleures performances et une meilleure durabilité sur la pédale de frein.

Site d'agrégation de mécanicien RepairPal  Selon les États, les coûts de main-d'œuvre pour le remplacement des étriers de frein se situent entre 132 $ et 166 $ en 2021.

Conseil de pro

Vous pouvez confirmer visuellement le type d’étrier de frein dont vous disposez simplement en regardant entre les rayons de la roue. Un étrier flottant est entouré d'un support, tandis que des arcs ou des contours bombés dans la coque de l'étrier vous indiquent le nombre de pistons dont il dispose. Par exemple, un étrier flottant à 2 pistons possède un support et deux arches, tandis qu'un étrier fixe à 4 pistons n'a pas de support entourant, mais comporte deux contours de piston de chaque côté de l'étrier.

Que se passe-t-il si vous conduisez avec un étrier de frein défectueux ?

Si vous pensez que vos étriers de frein sont défectueux, corrigez le problème dès que possible. Il s’agit d’un problème grave qui pourrait entraîner une défaillance des freins, mettant ainsi en danger vous et les autres. Un étrier de frein défectueux peut endommager d'autres composants de frein même si vous ne tombez pas en collision, donc ce problème devient de plus en plus coûteux à mesure que vous attendez.

Au minimum, vous remarquerez les bruits embarrassants mentionnés ci-dessus lorsque votre système de freinage commencera à s'effondrer. Si nous ne l'avons pas encore dit clairement :ne conduisez pas avec un étrier de frein défaillant. Remplacer vous-même un étrier de frein est une tâche assez simple, ou un professionnel qualifié peut le faire rapidement, tout en maintenant le taux de main-d'œuvre à un niveau bas.

Le point important ici est de le faire vérifier si vous soupçonnez des problèmes d’étrier de frein. Avez-vous fait réviser vos étriers, les avez-vous remplacés vous-même ou les avez-vous reconstruits ? Faites-nous part de vos conseils et suggestions dans les commentaires ci-dessous.