Entretien maître des pneus :vérifiez la pression et gardez vos pneus sûrs et efficaces

7 juin 2019

Un bon entretien des pneus est absolument crucial pour la santé globale de votre véhicule. Vos pneus supportent tout le poids de votre voiture, vous maintiennent en adhérence à la route et affectent des éléments tels que le confort, la sécurité et la maniabilité. Dans cet article, nous passerons en revue quelques conseils de base pour l'entretien des pneus et vous donnerons les outils et les connaissances dont vous avez besoin pour tirer le meilleur parti de vos pneus.

Utilisez les liens ci-dessous pour trouver les informations dont vous avez besoin.

• Pourquoi est-il si important de vérifier la pression de mes pneus ?
• Points importants à retenir lors de la vérification de la pression de vos pneus
• Comment localiser une crevaison et que faire
• À quelle fréquence dois-je remplacer mes pneus ?
• Que puis-je faire d'autre pour entretenir mes pneus ?

Pourquoi est-il si important de vérifier la pression de mes pneus ?

Qu'ils soient sous-gonflés ou surgonflés, une pression incorrecte des pneus peut avoir un impact important sur votre expérience de conduite, affectant la maniabilité, augmentant votre risque d'accident et réduisant considérablement la durée de vie de vos pneus. Voici quelques raisons principales pour lesquelles vous devez vérifier régulièrement la pression de vos pneus :

• Efficacité énergétique. Lorsque les pneus sont sous-gonflés, leur résistance au roulement augmente. Cela signifie que votre moteur doit travailler plus fort pour le faire tourner, brûlant ainsi du carburant supplémentaire. Une enquête récente a conclu que conduire une voiture avec des pneus sous-gonflés de seulement 7 psi peut augmenter la consommation globale de carburant d'un énorme 8 %.
• Des éléments tels que les virages, l'adhérence, l'accélération et le freinage sont tous affectés négativement lorsque les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte. Dans des cas extrêmes, des pneus sous-gonflés peuvent même provoquer une éruption.
• Manipulation :avec trop peu d'air dans vos pneus, votre voiture se sentira lente et insensible, les distances d'arrêt augmenteront et votre véhicule fonctionnera mal dans des conditions humides ou verglacées. Avec des pneus surgonflés, vous ressentirez chaque bosse et creux de la route, subirez une perte de traction et serez plus enclin à faire un tête-à-queue et à perdre le contrôle.
• Lorsqu'un pneu est sous-gonflé, la pression est répartie vers les bords extérieurs de la bande de roulement, entraînant une usure prématurée des épaulements. Les pneus surgonflés s’useront également de manière inégale, dans ce cas le long du centre de la bande de roulement. Dans les deux cas, la durée de vie du pneu sera considérablement réduite.

Choses importantes à retenir lors de la vérification de la pression de vos pneus

Pour éviter une usure inutile et économiser quelques euros supplémentaires, vous devez vérifier la pression de vos pneus au moins une fois par mois. La vérification de la pression des pneus est une procédure simple qui peut être facilement effectuée dans l’allée, mais avant de vous lancer, il vaut la peine de revoir certaines bases. Voici quelques points importants à retenir :

• Utilisez toujours un manomètre fiable et bien entretenu. Les manomètres manuels deviennent moins précis avec le temps. Par conséquent, si le vôtre a connu des jours meilleurs, il est peut-être temps d'investir dans un nouveau.
• Si vous vérifiez vos pneus dans une station-service, n'oubliez pas que les machines en libre-service ne sont pas toujours correctement calibrées et qu'elles peuvent donc ne pas fournir les résultats les plus précis. En cas de doute, demandez à un préposé quand la machine a été calibrée pour la dernière fois.
• Vérifiez toujours la pression des pneus lorsque vos pneus sont froids. Lorsque les pneus chauffent, ils se dilatent, augmentant la pression de l’air et donnant souvent une fausse lecture. Pour obtenir les résultats les plus précis, attendez au moins trois heures après avoir conduit avant d'effectuer vos vérifications.
• Assurez-vous de connaître la pression nominale correcte pour votre marque et votre modèle. Celui-ci se trouve dans votre manuel d'utilisation, à l'intérieur du bouchon d'essence ou sur le rebord intérieur de la porte conducteur.
• Vérifiez toujours la pression de vos pneus avant de vous lancer dans un long voyage. Les valeurs de pression varient en fonction du poids de votre chargement. Par conséquent, si vous transportez des passagers supplémentaires ou un excédent de bagages, vous devez ajuster la pression de vos pneus en conséquence.
• Si vous possédez des jantes en alliage, vous devez être extrêmement vigilant. Les alliages ont tendance à affecter davantage la pression de l'air que les roues standard. Vous devez donc vérifier la pression de vos pneus plus régulièrement, jusqu'à une fois par semaine.

De nombreuses voitures modernes sont équipées d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), conçu pour alerter le conducteur lorsque les pneus atteignent un certain seuil. Mais ne soyez pas complaisant. Même la moindre chute de pression peut provoquer une usure inutile, il est donc toujours important d'effectuer des contrôles manuels réguliers.

Comment localiser une crevaison et que faire

L'air s'échappera naturellement de vos pneus au fil du temps, s'échappant par le flanc en caoutchouc et, en règle générale, vous perdrez entre 1 et 3 psi par mois. Si vos pneus perdent de l’air plus rapidement, il peut y avoir un problème sous-jacent plus grave. Si vous pensez que votre pneu fuit, vous pouvez suivre un certain nombre d'étapes simples.

Tout d'abord, retirez le pneu et effectuez un contrôle visuel approfondi :

• Recherchez les signes évidents de dommages, tels que des coupures, des entailles ou des renflements, ou encore un clou ou une vis enfoncés.
• Vérifiez que la tige de valve du pneu n'est pas fissurée ou endommagée, en particulier près de la base. La tige de valve peut se détériorer avec le temps, entraînant une perte d'air inutile.
• Inspectez la roue. Les roues peuvent se déformer en raison de l'âge, de la corrosion ou à la suite d'un impact important avec un nid-de-poule ou une bordure de trottoir. Une roue pliée ou endommagée ne maintiendra pas le pneu au ras de sa surface et l'air peut commencer à s'échapper de la zone du talon, provoquant le dégonflage du pneu.

Si vous ne voyez aucun problème évident, il est probable que la perte d’air soit causée par un trou d’épingle dans la bande de roulement ou sur le flanc. Pour localiser le site de la crevaison, mélangez de l'eau et du savon dans un flacon pulvérisateur et vaporisez chaque centimètre du pneu :bande de roulement, flancs, tige de valve et jantes. Alternativement, si vous disposez d’un récipient suffisamment grand, vous souhaiterez peut-être immerger le pneu dans l’eau. Quoi qu'il en soit, la zone endommagée se révélera bientôt lorsque des bulles commenceront à se former autour du site de la fuite.

Les trous d'épingle et les petites perforations dans la bande de roulement peuvent parfois être bouchés ou réparés ; quelque chose de plus grave, comme une grosse crevaison ou des dommages aux flancs ou aux épaules, et le pneu devra être remplacé.

À quelle fréquence dois-je remplacer mes pneus ?

Selon les grands fabricants, un pneu moyen dure environ 25 000 milles ; mais cette estimation est peut-être un peu prudente. De manière générale, si vous parcourez environ 10 000 à 15 000 milles par an, votre bande de roulement s'usera probablement dans environ trois à quatre ans. Quelle que soit la durée de vie réelle d'un pneu moyen, il existe un certain nombre de tests simples que vous pouvez effectuer pour garantir que vos pneus sont en bon état de marche :

• Vérifiez la profondeur des sculptures :le minimum légal est de 1,6 mm, mais si vous descendez en dessous de 3 mm, vous risquez de subir une certaine perte de performances. Les fabricants moulent généralement des barres de roulement dans leurs pneus à une épaisseur de 1,6 mm, donc si vous pouvez voir les barres de roulement, il est temps de les changer. En cas de doute, il y a toujours la fidèle pièce de 20 pence. Insérez la pièce dans les rainures principales de la bande de roulement de votre pneu ; si la bande extérieure de la pièce est masquée, vous êtes dans la limite légale.
• Inspectez les pneus :lorsque vous effectuez vos tests réguliers de pression des pneus, n'oubliez pas d'inspecter vos pneus pour déceler tout signe évident de dommage :coupures, renflements, usure, etc.
• Gardez l'oreille tournée vers le sol :lorsque vous conduisez votre voiture, soyez attentif à tout bruit ou vibration inhabituel. Ce sont deux indicateurs clés de dommages aux pneus.
• Surveillez les performances de votre voiture :une maniabilité, un freinage, un confort et une maniabilité altérés sont tous des signes certains que vos pneus ont atteint la fin de leur durée de vie.
• Si vos pneus ont plus de cinq ans, vous devez redoubler de vigilance. Même si vous ne parcourez pas les kilomètres (si vous possédez une voiture de collection par exemple), les pneus se détérioreront naturellement avec le temps. Faites attention aux petites fissures sur le flanc :un signe certain que vos pneus ont connu des jours meilleurs.

Que puis-je faire d'autre pour entretenir mes pneus ?

Si vous souhaitez prolonger la durée de vie de vos pneus et les maintenir en bon état, vous pouvez faire plusieurs choses en plus de simplement vérifier votre pression d'air :

• Gardez-les propres. La poussière de frein, le sel de déneigement et les débris en général peuvent tous accélérer la détérioration de vos pneus. Un jet rapide avec un nettoyeur haute pression délogera toute cette saleté indésirable et un produit de réparation de pneus de bonne qualité gardera vos pneus plus jeunes plus longtemps.
• Vérifiez vos freins. Des freins ou des amortisseurs défectueux peuvent entraîner des méplats et une usure inutile de la bande de roulement. Un entretien régulier aidera à maintenir vos freins et amortisseurs en bon état de fonctionnement.
• Assurez-vous que vos roues sont correctement alignées. Un mauvais alignement des roues (suivi) entraînera une usure prématurée le long des bords intérieurs ou extérieurs de vos pneus avant. En règle générale, vous devriez faire réaligner vos roues avant tous les 6 000 miles.
• Assurez-vous que vos roues sont correctement équilibrées. Si vos roues ne sont pas alignées, vos pneus vont en souffrir. Si vous constatez une « oscillation des pneus » à 40 ou 50 mph, il est probable que vos roues aient besoin d'être rééquilibrées.

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