1. Pertes de transmission :La puissance est perdue lorsqu'elle est transmise du moteur à la barre d'attelage via divers composants tels que la transmission, l'essieu et les roues. Ces composants présentent des inefficacités inhérentes dues au frottement, aux pertes d’engrènement des engrenages et à d’autres inefficacités mécaniques. En conséquence, une certaine quantité d’énergie est consommée pour surmonter ces pertes, réduisant ainsi la puissance disponible au niveau du timon.
2. Dérapage des pneus :Lorsqu'un tracteur tire un outil, les pneus interagissent avec le sol et peuvent glisser, notamment sur terrain meuble ou mouillé. Le patinage des pneus se produit lorsque les roues tournent plus vite que le mouvement vers l'avant réel du tracteur. Ce glissement entraîne une perte de traction et réduit la puissance effective transmise au sol, ce qui entraîne une puissance à la barre d'attelage inférieure à celle de la prise de force.
3. Résistance au roulement du tracteur :Au fur et à mesure que le tracteur avance, son propre poids et la résistance du sol contribuent également à la perte de puissance. La résistance au roulement du tracteur comprend la lutte contre le frottement entre les pneus et le sol, ainsi que la déformation et le compactage du sol. Cette résistance requiert une partie de la puissance du moteur, ce qui réduit la puissance disponible pour tirer les outils.
4. Mettre en œuvre la résistance :Le type et l'état de l'outil tiré affectent également la puissance de la barre d'attelage. Les outils qui nécessitent plus de force pour fonctionner, tels que les outils de travail du sol en profondeur ou les remorques lourdes, créent une charge plus élevée sur le tracteur. Surmonter la résistance de l'outil consomme plus d'énergie, ce qui se traduit par une puissance à la barre d'attelage inférieure à celle de la prise de force.
5. Pertes à la prise de force (PDF) :Bien que la puissance de la prise de force ne soit pas directement comparable à la puissance de la barre d'attelage, il convient de noter qu'il existe également des pertes de puissance associées à la transmission de la prise de force. Ces pertes sont dues à des facteurs similaires à ceux de la transmission du tracteur, tels que la friction dans les engrenages, les roulements et les accouplements. Cependant, la puissance de la prise de force est souvent utilisée pour entraîner des outils nécessitant une puissance de rotation, tels que des motoculteurs ou des tondeuses rotatives, où les pertes d'efficacité peuvent ne pas affecter de manière significative les performances de l'outil.
En résumé, la puissance à la barre d'attelage d'un tracteur est inférieure à la puissance de la prise de force en raison de diverses pertes de puissance dues à l'inefficacité de la transmission, au patinage des pneus, à la résistance au roulement du tracteur, à la résistance des outils et aux pertes de la transmission de la prise de force. Ces facteurs réduisent collectivement la quantité de puissance disponible au niveau de la barre d'attelage par rapport à la puissance délivrée par le moteur ou prélevée sur la prise de force.
