1. Décollage :Un F-15 Eagle commence généralement son décollage en roulant sur la piste et en augmentant sa vitesse. L'accélération initiale dépend de la poussée et du poids de l'avion, mais elle peut atteindre des vitesses d'environ 150 à 200 milles par heure (240 à 320 kilomètres par heure) en quelques secondes.
2. Accélération subsonique :Alors que le F-15 continue sur la piste, le pilote applique une postcombustion complète pour augmenter la poussée. L'avion accélère rapidement, atteignant des vitesses subsoniques de plusieurs centaines de kilomètres par heure. Cette phase d'accélération dure généralement environ 10 à 15 secondes.
3. Phase transsonique :À mesure que le F-15 s'approche de la vitesse du son (environ 768 milles par heure ou 1 236 kilomètres par heure au niveau de la mer), il rencontre une traînée et des turbulences accrues dues à la formation d'ondes de choc. Cette phase peut être éprouvante pour l’avion et provoquer une certaine instabilité.
4. Accélération supersonique :Une fois que le F-15 passe par la phase transsonique, il entre dans le régime supersonique, où le flux d'air au-dessus de l'avion devient principalement supersonique. L'accélération se poursuit et l'avion augmente régulièrement sa vitesse au-delà de Mach 1.
Dans l’ensemble, le temps nécessaire à un F-15 pour accélérer du décollage à Mach 1 peut varier d’environ 40 secondes à plus de 60 secondes, en fonction des conditions et de la rapidité avec laquelle le pilote peut pousser l’avion dans ses retranchements.
