Chaque moteur est directement connecté à un essieu d'une ou plusieurs roues, permettant un contrôle indépendant de chaque essieu et une traction améliorée. Ce système de traction distribuée offre plusieurs avantages, notamment une meilleure accélération et décélération, un poids réduit et l'élimination du besoin d'une locomotive dédiée.
De plus, des systèmes de freinage régénératifs sont souvent intégrés aux trains à grande vitesse, permettant aux moteurs électriques d'agir comme des générateurs pendant le freinage et de produire de l'électricité qui peut être réinjectée dans le réseau électrique, permettant ainsi d'obtenir une efficacité énergétique et de réduire les coûts d'exploitation.
En résumé, un train à grande vitesse utilise plusieurs moteurs électriques répartis sur toute la longueur du train au lieu d'une seule locomotive, offrant une propulsion efficace, une traction accrue et des fonctionnalités d'économie d'énergie.
