1. Le réglage du ralenti est trop faible :Consultez votre manuel du propriétaire pour confirmer que la vis de réglage du ralenti est correctement réglée. Si le régime de ralenti est réglé trop bas, le moteur calera lorsque vous relâcherez l'accélérateur.
2. Le circuit de ralenti est sale ou obstrué :Le circuit de ralenti permet au carburant et à l'air de contourner le carburateur principal lorsque le papillon est fermé. Si le circuit de ralenti est sale ou obstrué, cela peut restreindre le débit de carburant et d’air et empêcher le moteur de tourner correctement au ralenti. Vous pouvez nettoyer le circuit à l'aide d'un nettoyant pour carburateur et d'air comprimé.
3. Le starter est bloqué partiellement ouvert :Le starter enrichit le mélange carburé lorsque le moteur est froid. Si le starter reste partiellement ouvert, il continuera à enrichir le mélange et empêchera le moteur de tourner correctement au ralenti. Assurez-vous que le starter est complètement fermé lorsque le moteur est chaud.
4. Fuite de vide :Une fuite de vide peut rendre le mélange air/carburant pauvre, provoquant un fonctionnement irrégulier du moteur et un calage lorsque vous fermez l'accélérateur. Vérifiez les tuyaux et les connexions autour du carburateur et du collecteur pour vous assurer qu'ils sont correctement scellés.
5. Problème électrique :Un composant d'allumage ou un câblage électrique défectueux peut également empêcher le moteur de revenir au ralenti. Vérifiez toutes les connexions autour du système d’allumage et assurez-vous qu’elles sont sécurisées. Vous voudrez peut-être également vérifier la bougie d’allumage pour vous assurer qu’elle est en bon état et qu’elle génère une forte étincelle.
Si le problème persiste après avoir vérifié toutes ces choses, vous devrez peut-être confier le VTT à un technicien de réparation qualifié.
