Course d'admission : Le piston descend dans le cylindre, créant un vide qui aspire un mélange d'air et de carburant dans le cylindre à travers la soupape d'admission.
Cours de compression : Le piston monte dans le cylindre, comprimant le mélange air-carburant. Cette compression augmente la température et la pression du mélange, le rendant plus combustible.
Coup de puissance : La bougie d'allumage enflamme le mélange air comprimé-carburant, créant une explosion contrôlée qui entraîne le piston vers le bas dans le cylindre. Cette force vers le bas sur le piston génère de la puissance.
Course d'échappement : Le piston monte dans le cylindre, poussant les gaz d'échappement brûlés hors du cylindre à travers la soupape d'échappement.
Ces quatre temps se répètent continuellement tant que le moteur tourne. L'arbre à cames et le vilebrequin, entraînés par la chaîne ou la courroie de distribution du moteur, contrôlent l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement ainsi que le mouvement du piston.
Dans un moteur de moto, la chambre de combustion est généralement située en haut du cylindre et le piston monte et descend dans le cylindre. Le cylindre est souvent incliné vers l'avant pour améliorer le centre de gravité du moteur et réduire sa hauteur totale.
Les moteurs de motos sont disponibles dans diverses configurations, notamment les moteurs monocylindres, bicylindres, trois cylindres et quatre cylindres. Différentes configurations de moteur offrent différentes caractéristiques de puissance, efficacité énergétique et douceur de fonctionnement.
Les moteurs de motos modernes sont équipés de diverses technologies pour améliorer leurs performances, telles que l'injection de carburant, l'allumage électronique et le calage variable des soupapes. Ces technologies contribuent à optimiser le rendement énergétique, à réduire les émissions et à améliorer les performances et la réponse du moteur.
