Qu'est-ce qui fait qu'un VTT Polaris Phoenix 200 démarre mais continue de fonctionner ?

* Réglage du ralenti trop élevé. La première chose à vérifier est le réglage du ralenti. Si le ralenti est réglé trop haut, le moteur continuera de tourner même lorsque vous relâcherez l'accélérateur. Pour régler le ralenti, tournez la vis de réglage du ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur commence à s'emballer, puis tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti doucement à environ 1 000 tr/min.

* Câble d'accélérateur collant. Le câble d'accélérateur est responsable de l'ouverture du papillon des gaz sur le carburateur. Si le câble d'accélérateur colle, il ne se fermera pas complètement lorsque vous relâcherez l'accélérateur, ce qui entraînera le fonctionnement du moteur. Pour vérifier le câble d'accélérateur, essayez de le déplacer à la main. S'il est raide ou ne bouge pas facilement, il est probable qu'il colle et doive être remplacé.

* Mélange de carburant trop riche. Un mélange de carburant riche peut provoquer un fonctionnement irrégulier du moteur et un calage. Cela peut également faire en sorte que le moteur continue de tourner même lorsque vous relâchez l’accélérateur. Pour vérifier le mélange de carburant, retirez la bougie d'allumage et inspectez-la. Si la bougie est noire et grasse, le mélange est trop riche. Si la bougie est blanche ou gris clair, le mélange est trop pauvre. Vous pouvez régler le mélange de carburant en tournant la vis de réglage du mélange sur le carburateur. Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre rendra le mélange plus pauvre, tandis que la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre rendra le mélange plus riche.

* Filtre à air bouché. Un filtre à air obstrué peut restreindre le flux d’air dans le moteur. Cela peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut amener le moteur à continuer de tourner même lorsque vous relâchez l'accélérateur. Pour vérifier le filtre à air, retirez-le et inspectez-le pour détecter toute saleté ou débris. Si le filtre est sale, remplacez-le.

* Fuite de vide. Une fuite de vide peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut amener le moteur à continuer de tourner même lorsque vous relâchez l'accélérateur. Pour vérifier s'il y a une fuite de vide, vaporisez un peu de nettoyant pour carburateur autour du collecteur d'admission et du carburateur. Si le régime moteur augmente lorsque vous pulvérisez le nettoyant pour carburateur, il y a une fuite de vide. Pour réparer une fuite de vide, remplacez le joint ou le joint torique endommagé.