1. Bloc moteur : Le bloc moteur constitue la structure principale et abrite les pièces mobiles internes du moteur.
2. Culasse : La culasse est située en haut du bloc moteur et contient les soupapes qui régulent le débit d'air et de carburant entrant et sortant de la chambre de combustion.
3. Pistons : Les pistons sont des composants cylindriques qui montent et descendent à l’intérieur des cylindres. Ils compriment le mélange carburé et transmettent la force générée lors de la combustion au vilebrequin.
4. Vilebrequin : Le vilebrequin est un arbre rotatif qui convertit le mouvement alternatif des pistons en mouvement de rotation.
5. Arbre à cames : L'arbre à cames est un arbre à lobes qui contrôlent le calage et l'ouverture/fermeture des soupapes.
6. Système d'injection de carburant : Sur les motos modernes, le système d’injection de carburant délivre une quantité précise de carburant dans la chambre de combustion au moment opportun.
7. Système d'allumage : Le système d'allumage génère une étincelle haute tension pour enflammer le mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
8. Système de refroidissement : Le système de refroidissement évite la surchauffe du moteur en régulant sa température. Il utilise généralement un radiateur, un liquide de refroidissement, une pompe à eau et un thermostat.
9. Transmission : La transmission transfère la puissance du moteur à la roue arrière, permettant différents rapports de démultiplication pour l'accélération et la croisière.
Lors du fonctionnement d'un moteur de moto :
- Le piston descend dans le cylindre pour créer une aspiration, aspirant un mélange air-carburant à travers la soupape d'admission.
- Le piston remonte dans le cylindre en comprimant le mélange air-carburant.
- La bougie d'allumage génère une étincelle qui enflamme le mélange air-carburant comprimé, provoquant une expansion rapide des gaz.
- Les gaz en expansion poussent le piston vers le bas du cylindre, générant ainsi de l'énergie.
- La soupape d'échappement s'ouvre et le piston remonte le cylindre, expulsant les gaz d'échappement à travers le système d'échappement.
Le cycle continu de ces processus génère de l’énergie et propulse la moto vers l’avant.
