Le rendement d’un moteur électrique est défini comme le rapport entre la puissance mécanique du moteur et la puissance électrique absorbée. Le rendement de la plupart des moteurs électriques varie d'environ 85 à 95 %, ce qui signifie que 5 à 15 % de l'énergie électrique est perdue sous forme de chaleur.
Les principales sources de déperdition de chaleur dans un moteur électrique sont :
1. Pertes du noyau magnétique (également appelées pertes dans le fer) : Ces pertes se produisent dans le noyau de fer du moteur en raison de l'hystérésis et des courants de Foucault. Les pertes par hystérésis sont causées par la magnétisation et la démagnétisation du noyau de fer lorsque le moteur fonctionne, tandis que les courants de Foucault sont provoqués par la circulation de courants dans le noyau de fer en raison du champ magnétique changeant.
2. Pertes de cuivre (également appelées pertes de bobinage) : Ces pertes se produisent dans les enroulements du moteur en raison de la résistance des conducteurs en cuivre. Lorsque le courant circule dans les enroulements, il rencontre une résistance, ce qui provoque un échauffement du cuivre.
3. Pertes mécaniques : Ces pertes comprennent les pertes par frottement et par dérive. Les pertes par friction se produisent entre les pièces mobiles du moteur, telles que les roulements et les balais, tandis que les pertes par dérive sont causées par la résistance de l'air aux pièces rotatives du moteur.
La quantité de chaleur générée par un moteur peut également être influencée par les conditions de fonctionnement. Par exemple, surcharger le moteur ou le faire fonctionner à des vitesses élevées peut augmenter la quantité de chaleur générée. De même, faire fonctionner le moteur dans un environnement poussiéreux ou humide peut également contribuer à la génération de chaleur.
Pour minimiser la génération de chaleur, il est important de sélectionner un moteur de taille appropriée pour l'application et de le faire fonctionner dans les conditions de fonctionnement recommandées. De plus, un entretien approprié, comme un nettoyage et une lubrification réguliers, peut contribuer à réduire la génération de chaleur et à prolonger la durée de vie du moteur.
