1. Contrôle du flux d'air :
- Le corps de papillon est doté d'une vanne appelée plaque de papillon, qui peut être ouverte ou fermée pour réguler la quantité d'air circulant dans le moteur.
2. Capteur de position du papillon (TPS) :
- Le corps de papillon contient un capteur de position du papillon (TPS), qui surveille l'angle ou la position du papillon des gaz. Il convertit cette position en un signal électrique envoyé à l'unité de commande du moteur (ECU).
3. Valve de commande d'air de ralenti (IAC) :
- Certains corps de papillon abritent également une vanne Idle Air Control (IAC). La vanne IAC contrôle l'air qui contourne le papillon des gaz pour réguler le régime de ralenti du moteur. Il fonctionne en conjonction avec l'ECU pour maintenir un ralenti correct et régulier.
4. Contrôle électronique des gaz (ETC) :
- Les véhicules modernes tels que l'Envoy 2004 utilisent généralement un système de commande électronique des gaz (ETC) plutôt qu'une connexion mécanique directe entre la pédale d'accélérateur et le corps de papillon. Avec ETC, la position de la pédale d'accélérateur est communiquée électroniquement à l'ECU, qui contrôle l'accélérateur en conséquence.
En gérant le flux d'air dans le moteur à travers le papillon des gaz, le corps de papillon joue un rôle crucial en fournissant un mélange air-carburant optimal pour la combustion et en contrôlant le régime du moteur grâce à une régulation précise du débit d'air.
