1. Rassemblez les outils et le matériel :
- Kit de courroie de distribution de remplacement (comprend courroie, tendeur et poulie de renvoi)
- douille 17 mm
- douille 15 mm
- douille 13 mm
- douille 10 mm
- Clé Allen 12 pans de 5 mm
- Tournevis à tête plate
- Outil de pioche ou petit tournevis
- Clé dynamométrique
2. Précautions de sécurité :
- Assurez-vous que le véhicule est garé sur un sol plat et que le frein de stationnement est serré.
- Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter tout accident électrique.
3. Retirez les capots du moteur :
- Déposer le cache moteur décoratif et le cache arbre à cames.
4. Localisez la courroie de distribution :
- La courroie de distribution est située à l'avant du moteur, sous le couvercle d'arbre à cames.
5. Retirer la ou les ceintures accessoires :
- Déposer les courroies d'accessoires (alternateur et direction assistée) en desserrant leurs tendeurs et en les faisant glisser des poulies.
6. Réglez le moteur sur TDC :
- Faites tourner la poulie de vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une douille de 17 mm jusqu'à ce que le repère de calage de la poulie s'aligne avec le repère "0" du pignon d'arbre à cames.
7. Retirer la courroie de distribution :
- Desserrez le boulon du galet tendeur et faites glisser le tendeur hors de la courroie de distribution.
- Retirez l'ancienne courroie de distribution des poulies.
8. Remplacez le tendeur et la poulie de renvoi (le cas échéant) :
- Si le tendeur ou la poulie folle est inclus dans le kit, remplacez-les maintenant.
9. Installez une nouvelle courroie de distribution :
- Commencez l'installation de la nouvelle courroie de distribution en la plaçant autour de la poulie de vilebrequin puis du pignon d'arbre à cames.
- Assurez-vous que les marques de synchronisation sur la courroie sont alignées avec les marques sur les pignons.
10. Serrer la poulie tendeur :
- Faites pivoter le galet tendeur vers la courroie de distribution et serrez le boulon du tendeur.
11. Vérifiez à nouveau les marques de synchronisation :
- Vérifiez que tous les repères de chronométrage sont toujours correctement alignés.
12. Réinstaller la ou les courroies d'accessoires :
- Réinstallez les courroies d'accessoires et tendez-les selon les spécifications du véhicule.
13. Réinstallez le couvercle d'arbre à cames :
- Réinstallez le couvercle d'arbre à cames et tous les composants déposés.
14. Rebrancher la batterie :
- Rebranchez la borne négative de la batterie.
15. Testez et vérifiez :
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes. Écoutez les bruits ou les vibrations inhabituels.
- Arrêtez le moteur et revérifiez les repères de calage pour vous assurer qu'ils sont toujours correctement alignés.
N'oubliez pas que si vous n'êtes pas sûr de l'une de ces étapes ou si vous ne disposez pas des outils ou de l'expertise nécessaires, il est préférable de consulter un mécanicien qualifié pour vous assurer que le remplacement de la courroie de distribution est effectué correctement et en toute sécurité.
