1. Accumulation de carburant :Un injecteur qui fuit ou qui goutte permet à l'excès de carburant de s'accumuler dans la chambre de combustion ou sur la tête du piston. Au fil du temps, ce carburant accumulé peut entraîner la formation de dépôts de carbone. Ces dépôts peuvent agir comme des points chauds et provoquer des surchauffes localisées.
2. Effet de lavage :Le goutte-à-goutte continu de carburant provenant d'un injecteur qui fuit peut éliminer le film d'huile lubrifiante présent sur les parois du cylindre et les segments de piston. Sans lubrification adéquate, les segments de piston ne peuvent plus sceller efficacement la chambre de combustion, ce qui entraîne une augmentation des gaz de fuite. Ces gaz à haute température peuvent contribuer davantage à la surchauffe du piston.
3. Détonation :Les injecteurs qui coulent peuvent également entraîner un cognement ou une détonation du moteur. Cela se produit lorsque le carburant accumulé s’enflamme trop tôt dans le cycle de combustion, créant une pression et une chaleur excessives. La détonation peut causer de graves dommages au piston, notamment des fissures, des éraflures ou même un grippage complet.
4. Friction accrue :La présence d'un excès de carburant et de dépôts de carbone dans la chambre de combustion peut augmenter la friction entre le piston et les parois du cylindre. Cette friction supplémentaire élève encore la température du piston.
5. Perte de refroidissement :Le débit continu de carburant provenant d'un injecteur qui goutte à goutte peut gêner le bon refroidissement du piston. L'excès de carburant peut agir comme une barrière, empêchant le transfert efficace de la chaleur hors du piston. Cela peut exacerber la surchauffe et conduire au grippage du piston.
Il est important de noter que le grippage du piston dû au dribble de l'injecteur se produit généralement sur une période de temps prolongée. Des inspections et un entretien réguliers des injecteurs de carburant sont cruciaux pour éviter ce problème et garantir la longévité du moteur.
