1. Pistons ou segments de piston grippés : Si le moteur a surchauffé ou a subi un grave manque d'huile, les pistons ou les segments de piston peuvent se gripper dans les alésages des cylindres, empêchant le vilebrequin de tourner.
2. Tige ou roulements principaux défectueux : Des roulements de bielle ou des roulements principaux usés ou endommagés peuvent gripper et bloquer le moteur. Ceci s'accompagne souvent de bruits de cognements avant une panne complète.
3. Courroie ou chaîne de distribution cassée : Une courroie ou une chaîne de distribution cassée peut provoquer la collision des soupapes avec les pistons, entraînant de graves dommages et empêchant le moteur de tourner.
4. Moteur hydrobloqué : Si de l'eau ou d'autres liquides pénètrent dans les chambres de combustion, le moteur peut se bloquer. L'hydroblocage se produit lorsque le liquide incompressible empêche les pistons de bouger librement.
5. Dommages internes catastrophiques : Dans de rares cas, des défaillances internes catastrophiques telles que des bielles cassées, des pistons fissurés ou de graves dommages au vilebrequin peuvent également provoquer le grippage du moteur.
6. Échec du démarreur : Bien que cela ne soit pas directement lié au moteur lui-même, un démarreur ou un solénoïde défectueux peut empêcher le moteur de démarrer, donnant l'impression que le moteur est bloqué.
Si votre moteur est complètement bloqué et ne démarre pas, il est important de le faire inspecter et diagnostiquer par un mécanicien professionnel afin de déterminer la cause exacte et l'étendue des dommages. Selon la gravité du problème, des réparations importantes ou même le remplacement du moteur peuvent être nécessaires.
