1. Moteur diesel Mazda T3500
2. Lumière de synchronisation
3. Support de pompe d'injection
4. Broche PMH
5. Support de buse d'injecteur
Étape 1 : localisez la broche TDC et les marques de synchronisation.
La goupille PMH (point mort haut) est située à l'avant du bloc moteur. Il s'agit généralement d'une petite épingle métallique ronde avec un trou au centre. Les repères de calage sont situés sur le pignon d'arbre à cames et le pignon de la pompe d'injection de carburant.
Étape 2 :Installez le support de pompe d'injection.
Installez le support de pompe d'injection sur le bloc moteur à l'aide des boulons fournis.
Étape 3 :Insérez la broche TDC.
Insérez la goupille TDC dans le trou de la goupille TDC sur le bloc moteur.
Étape 4 :Installez le support de buse d'injecteur.
Installez le support de buse d'injecteur sur les buses d'injecteur.
Étape 5 : réglez la lumière de synchronisation.
Réglez la lumière de synchronisation selon les spécifications du fabricant du moteur. Pour le réglage de la lumière de synchronisation du moteur Diesel Mazda T3500. (Reportez-vous au manuel de réparation du service du véhicule)
Étape 6 :Alignez les repères de synchronisation.
Faites tourner le moteur jusqu'à ce que la goupille PMH soit alignée avec le repère de calage sur le pignon d'arbre à cames.
Étape 7 :Réglez la pompe d'injection de carburant.
Desserrez les boulons de fixation de la pompe d’injection de carburant. Tournez la pompe d'injection de carburant jusqu'à ce que le voyant de synchronisation clignote lorsque la goupille PMH est alignée avec le repère de synchronisation sur le pignon d'arbre à cames. Serrez les boulons de la pompe d'injection de carburant pour la fixer en place.
Étape 8 :Vérifiez le timing.
Démarrez le moteur et vérifiez le timing avec la lampe témoin. Si le timing n'est pas correct, répétez la procédure.
