La bobine d'allumage est chargée de créer l'étincelle qui enflamme le mélange air/carburant dans le moteur. Si la bobine d’allumage est défectueuse, elle ne pourra pas créer d’étincelle et le moteur ne démarrera pas. Pour tester la bobine d'allumage, vous pouvez utiliser un multimètre pour mesurer la résistance entre les bornes primaire et secondaire. La résistance doit être comprise entre 0,5 et 1,0 ohms du côté primaire et entre 8 000 et 12 000 ohms du côté secondaire. Si la résistance n'est pas comprise dans ces plages, la bobine d'allumage est défectueuse et doit être remplacée.
Vérifiez le capuchon du distributeur et le rotor.
Le capuchon du distributeur et le rotor distribuent l'étincelle de la bobine d'allumage aux bougies d'allumage. Si le capuchon ou le rotor du distributeur est fissuré ou endommagé, cela peut empêcher l'étincelle d'atteindre les bougies d'allumage et le moteur ne démarrera pas. Pour vérifier le capuchon et le rotor du distributeur, retirez-les du distributeur et inspectez-les pour déceler des fissures ou des dommages. Si l’une des pièces est endommagée, elle doit être remplacée.
Vérifiez les bougies d'allumage.
Les bougies d'allumage sont chargées d'enflammer le mélange air/carburant dans le moteur. Si les bougies d’allumage sont usées ou endommagées, elles ne pourront pas créer d’étincelle et le moteur ne démarrera pas. Pour vérifier les bougies d'allumage, retirez-les du moteur et inspectez-les pour déceler toute usure ou tout dommage. Si les bougies d'allumage sont usées, elles doivent être remplacées.
Vérifiez les fils d'allumage.
Les fils d'allumage transportent l'étincelle du capuchon du distributeur jusqu'aux bougies d'allumage. Si les fils d’allumage sont endommagés ou corrodés, ils peuvent empêcher l’étincelle d’atteindre les bougies d’allumage et le moteur ne démarrera pas. Pour vérifier les fils d’allumage, inspectez-les pour détecter tout dommage ou corrosion. Si l'un des fils est endommagé, il doit être remplacé.
