[Image d'un schéma de câblage]
Alternateur
* Borne A : C'est la borne positive de l'alternateur. Il est connecté à la borne positive de la batterie via l'ampèremètre.
* Borne B : C'est la borne négative de l'alternateur. Il est connecté à la borne négative de la batterie.
* Borne C : C'est la borne de détection de l'alternateur. Il est connecté au régulateur de tension.
Régulateur de tension
* Borne I : C'est la borne d'allumage du régulateur de tension. Il est connecté au contacteur d'allumage.
* Borne F : C'est la borne de terrain du régulateur de tension. Il est connecté à la borne de champ de l'alternateur.
* Borne S : C'est la borne de détection du régulateur de tension. Il est connecté à la borne de détection de l'alternateur.
* Borne B : C'est la borne de la batterie du régulateur de tension. Il est connecté à la borne positive de la batterie.
* Borne G : C'est la borne de terre du régulateur de tension. Il est relié à la masse du châssis.
Connexions
* La borne positive de la batterie est reliée à la borne A de l'alternateur.
* La borne négative de la batterie est reliée à la borne B de l'alternateur.
* La borne de détection de l'alternateur est connectée à la borne S du régulateur de tension.
* La borne d'allumage du régulateur de tension est connectée au commutateur d'allumage.
* La borne de terrain du régulateur de tension est connectée à la borne de terrain de l'alternateur.
* La borne de batterie du régulateur de tension est connectée à la borne positive de la batterie.
* La borne de terre du régulateur de tension est connectée à la masse du châssis.
