Les camping-cars sont un favori de tous les temps des amateurs de plein air depuis l'introduction, en 1950, de la Volkswagen Type 2. Ils ont rapidement gagné en popularité grâce à leur polyvalence et leur prix abordable et, assez tôt, les concurrents ont commencé à construire leurs propres modèles. De nos jours, la plupart des fabricants ont leur propre version d'une camionnette conçue pour un usage récréatif et il n'est pas difficile de se perdre dans la mer de l'offre de camping-cars, chacun avec son propre ensemble d'options et de gadgets.
Si vous souhaitez abandonner votre routine quotidienne pour un voyage longue distance ou si vous souhaitez simplement faire un court séjour en camping, un camping-car est un choix parfait. Mais tous les fourgons ne sont pas créés égaux. Certains sont assez bon marché et proposent un nombre limité d'options, tandis que d'autres sont simplement des palais luxueux sur roues. C'est pourquoi nous avons créé cet article pour vous aider à trouver le camping-car qui vous en donnera le plus pour votre argent !
Ah, et bien que certains des camping-cars de cette liste soient construits pour des gens normaux de la classe ouvrière comme nous, nous avons également inclus certains des camions de camping les plus méchants que l'argent puisse acheter. Si votre addiction au camping-car n'est pas totalement maîtrisée, nous vous suggérons fortement de vous abstenir de regarder. Un préjudice psychologique peut survenir. Ne venez pas dire que nous ne vous avons pas prévenu !
Ahhh… La série E classique.
C'est probablement l'un des véhicules les plus polyvalents jamais construits. La série E de Ford a déjà été modifiée dans presque tous les véhicules auxquels vous pouvez penser, des ambulances aux camionnettes d'électricien, en passant par les camions de l'armée et de déménagement, ainsi que les dépanneuses à plateau et les minibus.
Vendue par Ford depuis 1961, la série E n'a cessé d'évoluer depuis et les nombreuses versions et groupes motopropulseurs proposés en font l'un des meilleurs camping-cars possibles pour presque tous les budgets. Selon le YM que vous avez l'intention d'obtenir, la série E possède l'une des options de moteur les plus larges du marché.
Du FalconSix V6 de 2,4 L sorti en 1960 au Triton EFI de 6,8 L ® Moteur V10 inclus dans le modèle 2019, tout le monde peut trouver une série E qui correspond à son budget. Délivrant 305 ch et 420 lb-pi de couple, le 6,8 L est plus que suffisant pour les besoins de la plupart des gens.
Le V10 de 6,8 L ne vous conviendra peut-être pas si vous avez l'intention de parcourir de longues distances, mais il fera certainement l'affaire si vous prévoyez de conduire sur un terrain montagneux. Pour une meilleure efficacité énergétique, un V8 de 6,2 L en option est également offert sur les modèles 2019. Avec un peu de chance, vous pourrez probablement même trouver un modèle au propane en ligne !
Ford propose un service de conversion de camping-car, mais comme tout ce qui concerne les concessionnaires, il a tendance à être un peu cher. Une bonne alternative pour les bricoleurs est d'acheter un nouveau modèle de base, ou même un modèle plus ancien, et de le convertir vous-même. Vous aurez besoin de quelques connaissances de base en mécanique et en menuiserie. Certains équipements intérieurs peuvent être achetés au lieu d'être construits, mais vous devrez tout de même tout installer et sécuriser correctement. Ne vous inquiétez pas, il existe une tonne de bons tutoriels en ligne pour vous aider à transformer votre série E en un merveilleux camping-car à un prix avantageux.
Si la construction d'un camping-car à partir de zéro n'est pas pour vous, les sociétés de services de conversion proposent également la conversion de la série E. Sportmobile est l'un d'entre eux et offre une alternative abordable aux camping-cars coûteux existants. Vous pouvez concevoir votre propre camping-car, le personnaliser à votre guise et les laisser faire le travail. C'est à peu près votre meilleur pari si vous voulez vous épargner les tracas de tout faire à la main.
Une autre alternative moins coûteuse consiste à utiliser un service de location de camping-car. La location de camping-cars et les services de partage ont repris ces dernières années car il est souvent moins cher de louer un van pour la durée de vos vacances que d'en acheter un et de payer l'entretien et le stockage lorsqu'il n'est pas utilisé.
Coût : Le prix de la série E varie beaucoup selon l'année, le moteur, l'état,
Salué comme le tout premier camping-car à 4 roues produit en série et fabriqué en série aux États-Unis, Winnebago a toujours été synonyme de camping-car bon marché et fiable. Le nouveau modèle Revel est construit avec une approche sensée de l'aventure à l'esprit et doté de fonctionnalités axées sur la fonction, il est parfait pour tous les amateurs de plein air et les familles aventureuses. Que vous souhaitiez profiter d'une cuisine complète, d'un bain humide ou d'un sommeil réparateur à deux, la camionnette possède toutes les caractéristiques nécessaires pour répondre à vos besoins.
À l'intérieur du Revel, vous trouverez un petit réfrigérateur, une baignoire humide, des toilettes de style cassette, un lit élévateur électrique et une dinette avec une table gigogne se convertissant en plus d'espace de couchage. Également inclus
Le Winnebago Revel est équipé d'un moteur turbo diesel 6 cylindres de 3 litres capable de générer une puissance de 188 ch et un couple de 325 lb-pi. Le meilleur rendement énergétique fourni par le moteur petit mais performant le rend parfait pour les longs trajets sur l'autoroute. Le système à 4 roues motrices à la demande, complet avec le mode gamme haute/basse, en fait une petite fourgonnette polyvalente capable de vous conduire au plus profond des bois.
Coût : À partir de 142 049 $
Le Roadtrek N6 Active est basé sur un châssis Nissan NV2500 HD. Enfin un camping-car construit sur un châssis japonais !
Tout le monde a sa propre idée de savoir si les véhicules américains ou japonais sont les meilleurs et je n'irai pas là-bas. Disons que cela apporte plus de variété à l'offre de camping-car et que c'est une bonne chose. La principale différence est surtout une question de goût de toute façon.
Conçu pour une fonctionnalité polyvalente, le Roadtrek N6 Active est un camping-car exceptionnellement frappant pour les amateurs d'aventure. Il est assez grand pour transporter toute votre famille au camping et il est assez petit pour être utilisé comme conducteur quotidien. Il a assez d'espace pour conduire environ 6 passagers et un chauffeur au match de football du week-end et assez de place pour 2 adultes et 3 enfants pour passer une nuit confortable dans les bois.
Ce camping-car est propulsé par un moteur V8 de 5,6 litres capable de générer 317 ch et 385 lb-pi de couple. Pas mal pour une petite voiture japonaise. Mais ce qui manque à ce petit moteur en taille, il le compense en efficacité énergétique. Avec un 18 MPG raisonnable, il brûle presque le même carburant que n'importe quel autre SUV.
La conception ingénieuse du N6 est vraiment ce qui en fait un camping-car vraiment remarquable. Les sièges arrière pivotent et une table peut être installée au centre du plancher afin que 4 adultes puissent être assis en même temps. Une fois la table retirée, les sièges peuvent se rabattre pour accueillir un lit pour 2 adultes. Un panneau peut être installé sur les deux sièges avant pour faire de la place à un jeune enfant pour dormir la nuit. Deux autres adultes peuvent dormir dans un dortoir escamotable.
De toute évidence, il n'y a pas assez d'espace pour une salle de bain, mais Roadtrek a trouvé une solution intelligente au problème. Le N6 est livré avec une douchette extérieure et un réservoir d'eau douce pouvant contenir jusqu'à 5 gallons connecté à un chauffe-eau électrique à débit constant.
Attention, le N6 n'est pas équipé de toilettes.
Un évier, un réfrigérateur de 2,5 pieds cubes et un four à micro-ondes sont tout ce que vous obtiendrez à la place d'une cuisine. Plus que suffisant pour un camping-car minimaliste. Avec tout cet équipement, la seule chose dont vous aurez besoin maintenant est un joli petit gril pour un week-end de camping parfait. Si vous avez besoin d'aide pour en trouver un, jetez un œil à cette revue de gril portable par Globo Surf !
Coût : Les N6 les plus utilisés iront entre 36 000 $ et 66 000 $ selon l'année, le kilométrage et les options choisies.
Comme son nom l'indique, le Château est vraiment un luxueux
Le Thor Chateau est équipé d'un moteur turbodiesel Power Stroke V8 de 6,7 L d'une puissance de 300 ch et d'un couple de 660 lb-pi. Le moteur Power Stroke a fait ses preuves en matière de durabilité et de maintenance simplifiée.
Le château est tout simplement emballé avec toutes les commodités essentielles ainsi qu'une tonne de gadgets haut de gamme. Le nombre d'options disponibles est tout simplement trop long pour être décrit de manière exhaustive, je vais donc me contenter d'énumérer certaines des principales fonctionnalités.
Coût : À partir de 168 228 $
Le Mercedes-Benz Zetros ressemble plus à un véhicule blindé qu'à un camping-car pour une bonne raison :il a d'abord été conçu pour l'armée et les opérations de secours en cas de catastrophe. Ce n'est qu'après qu'un méchant millionnaire a décidé de pousser le concept encore plus loin
Être averti. Ce n'est pas un camping-car ordinaire.
Le Zetros est tout simplement un monstre construit pour dévorer les montagnes, dévorer les forêts tropicales et détruire les hivers sibériens.
Powered by a 7.2L inline 6 cylinder outputting a modest 326hp but backed by almost 1,000 lb-ft of torque, this machine can go literally anywhere. Worth mentioning, it also has a 6×6 powertrain and three mechanical differential locks easily switched on or off using a rotary knob if torque alone is not enough to go up a hill.
The Zetros weighs in between 25 to 27 tons depending on the options selected. Even the overall size is completely out of this world. Measuring over 35 feet in length, 14 feet high, and about nine feet wide, you can
The Zetros comes equipped with all the standard motorhome options and everything was designed to sustain the most extreme temperatures known to man. It comes standard with a microwave, a dinner table for 8, ceramic counters, fridge, and even a bar!
The twin-burner outdoor grill is also a must in my book.
The list of tech accessories still goes on. Two flatscreen TVs, an electronically-raised and lowered kitchen table hiding in the floor to free up space for another bed, satellite TV and a Bose audio system.
It even comes with a Mac Mini and it’s own WiFi connection.
Cost: More or less $1 million
The Earthroamer XV-HD is completely on another level. It has been created for those who appreciate quality and design first. You can forget about the E-series DIY interior and the flower-power feeling of the VW Type-2. It’s definitely a state-of-the-art and self-sufficient expedition vehicle designed to be driven off-road and as far as you want.
The Earthroamer XV-HD features a massive rooftop solar panel and a lithium battery pack, making it absolutely self-sufficient. Yeah, you heard right! No propane, no noisy generator! It also features a comfortable interior, a separate shower, a full bathroom, a dryer and washing machine, a Bose surround-system and of course, in-floor heating system. Forget any discomfort on-the-go as the XV-HD can easily accommodate 6 people at a time.
The XV-HD is built on
Cost: The only con to this camper is the price. The price of each XV-HD is $1.5M. An initial $375k deposit is required to reserve a production spot and the first 3 vehicles should come out the production line in early 2019.
Well, we’re allowed to dream right?
