- Clé à douille de 10 mm
- Clé à douille de 12 mm
- Clé à douille de 14 mm
- Clé à douille de 17 mm
- Cliquets
- Tournevis à tête plate
- Clé à molette
- Lumière de synchronisation
- Jauge d'épaisseur
- Clé dynamométrique
- Nouvelle courroie de distribution
- Nouvelle pompe à eau (en option)
- Liquide de refroidissement (en option)
Instructions :
1. Débranchez le câble négatif de la batterie. Ceci est important à faire pour éviter tout accident électrique.
2. Retirez les courroies d'entraînement. Il y a deux courroies d'entraînement qui doivent être retirées :la courroie serpentine et la courroie de distribution. Pour retirer la courroie serpentine, desserrez le galet tendeur puis retirez la courroie. Pour retirer la courroie de distribution, desserrez le galet tendeur puis retirez la courroie.
3. Retirez le couvercle de la courroie de distribution. Le couvercle de la courroie de distribution est situé à l'avant du moteur. Il est maintenu en place par plusieurs boulons. Retirez les boulons, puis retirez le couvercle.
4. Inspectez la courroie de distribution. Recherchez des fissures, des déchirures ou d’autres dommages. Si la courroie de distribution est endommagée, elle doit être remplacée.
5. Réglez le moteur au point mort haut (PMH). Le PMH est le point auquel le piston est au point le plus haut de son cylindre. Pour régler le moteur au PMH, tournez le vilebrequin jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie de vilebrequin s'aligne avec le repère de calage sur le bloc moteur.
6. Desserrez le galet tendeur. Le galet tendeur est situé à l'avant du moteur. Desserrez le boulon du galet tendeur, puis tournez le galet tendeur pour relâcher la tension sur la courroie de distribution.
7. Retirez la courroie de distribution. Une fois la tension relâchée, vous pouvez retirer la courroie de distribution du moteur.
8. Installez la nouvelle courroie de distribution. Commencez par installer la courroie de distribution sur la poulie de vilebrequin. Ensuite, acheminez la courroie autour de la pompe à eau, de la poulie de renvoi et de la poulie d'arbre à cames. Assurez-vous que les marques de calage sur la courroie s'alignent avec les marques de calage sur le moteur.
9. Serrez le galet tendeur. Une fois la courroie de distribution installée, serrez le boulon du galet tendeur. Serrez le boulon au couple spécifié.
10. Réinstallez le couvercle de la courroie de distribution. Réinstallez le couvercle de la courroie de distribution et fixez-le avec les boulons.
11. Réinstallez les courroies d'entraînement. Réinstallez la courroie serpentine et la courroie de distribution.
12. Rebranchez le câble négatif de la batterie. Rebranchez le câble négatif de la batterie à la batterie.
13. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Vérifiez s'il y a des fuites de la pompe à eau ou d'autres zones. En cas de fuite, serrez les boulons ou remplacez le joint.
Remarques supplémentaires :
- Si vous remplacez la pompe à eau, c'est une bonne idée de remplacer la courroie de distribution en même temps.
- Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, vous pouvez confier votre voiture à un mécanicien qualifié.
