Étape 1 : Préparation et sécurité
1. Débranchez la borne négative de la batterie du véhicule pour éviter les risques électriques pendant le processus.
2. Soulevez l'avant du véhicule à l'aide de chandelles ou de rampes appropriées pour fournir un accès sécurisé au compartiment moteur.
3. Localisez et retirez le pare-éclaboussures du moteur sous le moteur pour un meilleur accès à la courroie de distribution.
Étape 2 : Retrait de l'ancienne courroie de distribution
4. Retirez les boulons retenant le couvercle de la courroie de distribution à l'avant du moteur.
5. Faites tourner la poulie de vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les marques de calage sur les engrenages de l'arbre à cames s'alignent avec les marques sur le carter de distribution. Cela garantit que le moteur est au point mort haut (PMH).
6. Desserrez et retirez le boulon du tendeur de courroie de distribution pour relâcher la tension sur la courroie.
7. Retirez l'ancienne courroie de distribution des engrenages d'arbre à cames et de la poulie de vilebrequin.
Étape 3 :Installation de la nouvelle courroie de distribution
8. Vérifiez l'état du galet tendeur de la courroie de distribution et remplacez-le si nécessaire.
9. Alignez à nouveau les repères de calage sur les pignons d'arbre à cames et la poulie de vilebrequin avec les repères sur le carter de distribution.
10. Placez la nouvelle courroie de distribution sur les engrenages de l'arbre à cames, en veillant à ce que les repères de distribution soient correctement alignés.
11. Installez la courroie de distribution sur la poulie de vilebrequin.
12. Remettez la tension sur la courroie de distribution en serrant le boulon du tendeur de courroie de distribution. Reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule pour connaître la tension spécifiée.
Étape 4 :Vérification de l'alignement et du remontage de la courroie
13. Faites tourner le vilebrequin du moteur dans le sens des aiguilles d'une montre de deux tours complets. Cela vérifie le bon alignement de la courroie et garantit qu'aucun saut de dent ne se produit.
14. Revérifiez les marques d'alignement sur les engrenages de l'arbre à cames et la poulie de vilebrequin pour vous assurer qu'ils sont toujours alignés.
15. Réinstallez le couvercle de la courroie de distribution et les boulons nécessaires.
16. Réinstallez le pare-éclaboussures du moteur s'il a été retiré plus tôt.
Étape 5 :Touches finales
17. Rebranchez la borne négative de la batterie que vous avez déconnectée au début.
18. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Écoutez tout bruit ou vibration inhabituel qui pourrait indiquer un mauvais alignement de la courroie.
19. Arrêtez le moteur et vérifiez à nouveau que tous les boulons et composants sont correctement installés et serrés.
Il est important de suivre attentivement toutes les étapes et d'assurer un alignement précis de la courroie de distribution et des marques. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de la confier à un mécanicien professionnel connaissant bien votre véhicule.
