1. Retirez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
2. Placez un bac de récupération sous le radiateur et débranchez le bouchon du radiateur.
3. Vidangez suffisamment de liquide de refroidissement du radiateur pour permettre l'accès au boîtier du thermostat.
4. Débranchez la durite supérieure du radiateur du boîtier du thermostat.
5. Retirez les deux boulons qui fixent le boîtier du thermostat au bloc moteur.
6. Retirez le boîtier du thermostat et le joint.
7. Inspectez le thermostat pour détecter tout dommage ou défaut. Remplacez le thermostat si nécessaire.
8. Installez un nouveau joint et réinstallez le boîtier du thermostat.
9. Serrez les deux boulons qui fixent le boîtier du thermostat au bloc moteur.
10. Rebranchez la durite supérieure du radiateur au boîtier du thermostat.
11. Remplissez le système de refroidissement de liquide de refroidissement.
12. Remplacez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Moteur 3,0 L
1. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Retirez le boîtier du filtre à air et le conduit.
3. Débranchez le tuyau du soufflet d'admission d'air au corps de papillon.
4. Retirez les trois boulons qui fixent le soufflet d'admission d'air au corps de papillon.
5. Débranchez le connecteur électrique du capteur de position du papillon.
6. Retirez les deux boulons qui fixent le corps de papillon au collecteur d'admission supérieur.
7. Soulevez le corps de papillon du collecteur d'admission supérieur.
8. Retirez le joint du corps de papillon.
9. Nettoyez les surfaces des joints du corps de papillon et du collecteur d'admission supérieur.
10. Installez un nouveau joint sur le corps de papillon.
11. Réinstallez le corps de papillon et serrez les deux boulons.
12. Rebranchez le connecteur électrique au capteur de position du papillon.
13. Connectez le tuyau du soufflet d'admission d'air au corps de papillon.
14. Installez les trois boulons qui fixent le soufflet d'admission d'air au corps de papillon.
15. Installez le boîtier du filtre à air et le conduit.
16. Rebranchez la borne négative de la batterie.
