1. Moteur et transmission :
- Moteur 2JZ-GTE usagé (en bon état) :1 500 $ - 3 000 $
- Transmission (W58 ou R154) :500 $ - 1 500 $
- Supports moteur et quincaillerie :200 $ - 400 $
2. Câblage et électronique :
- Faisceau de câblage moteur et ECU :500 $ à 1 000 $
- Réglage personnalisé (reprogrammation de l'ECU ou ECU autonome) :500 $ - 1 500 $
- Jauges et capteurs (si nécessaire) :200 $ - 500 $
3. Composants de transmission :
- Arbre de transmission :200 $ - 500 $
- Différentiel (facultatif pour les swaps RWD) :500 $ - 1 000 $
4. Systèmes de refroidissement et d'échappement :
- Radiateur et durites :200$ - 400$
- Système d'échappement personnalisé :500 $ - 1 000 $
5. Diverses pièces et modifications :
- Supports et adaptateurs d'échange de moteur :200 $ - 500 $
- Améliorations du système de carburant (pompe à carburant, injecteurs, etc.) :200 $ - 500 $
- Fabrication sur mesure (si nécessaire) :Varie
6. Coûts de main d'œuvre :
Le travail impliqué dans un échange 2JZ-GTE peut être long et long. Si vous n'avez pas confiance en vos capacités mécaniques, il est préférable de confier l'échange à un mécanicien professionnel ou à un atelier automobile réputé. Les coûts de main-d'œuvre peuvent varier en fonction du taux horaire de l'atelier et de la complexité de l'échange. Attendez-vous à payer entre 2 000 $ et 5 000 $ pour la main-d'œuvre, mais ce coût pourrait être plus élevé selon le véhicule et l'atelier.
Coût total estimé :
En additionnant les coûts mentionnés ci-dessus, un échange complet de moteur 2JZ-GTE peut aller d'environ 5 000 $ à 10 000 $. Cependant, gardez à l’esprit qu’il ne s’agit que d’estimations approximatives et que le coût réel peut varier considérablement en fonction de votre projet spécifique et des modifications ou mises à niveau supplémentaires que vous choisissez d’apporter.
