Courroie d'entraînement :
- Une courroie d'entraînement, également connue sous le nom de courroie serpentine ou courroie de ventilateur, est chargée de transmettre la puissance du vilebrequin du moteur à divers accessoires et composants, tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.
- Il est généralement fabriqué en caoutchouc et comporte une série de nervures ou de rainures sur sa surface intérieure pour améliorer la traction et réduire le glissement.
- Les courroies d'entraînement fonctionnent via un système de poulies, et leur longueur et leur acheminement dépendent de la conception et de la configuration spécifiques du moteur.
Courroie de distribution :
- Une courroie de distribution, également appelée courroie d'arbre à cames, joue un rôle essentiel dans la synchronisation du mouvement du vilebrequin et du ou des arbres à cames du moteur.
- Il garantit que les vannes s'ouvrent et se ferment précisément aux bons moments par rapport aux positions des pistons.
- Les courroies de distribution sont fabriquées en caoutchouc renforcé et comportent des dents sur leur surface intérieure qui s'engrènent avec les engrenages correspondants du vilebrequin et du ou des arbres à cames.
- Les courroies de distribution sont généralement situées dans le carter de distribution du moteur et sont entraînées par le vilebrequin.
- Ils tournent en synchronisation avec le vilebrequin, garantissant que les arbres à cames et les soupapes fonctionnent correctement avec le cycle de combustion du moteur.
En résumé, bien que les deux soient des courroies utilisées dans les moteurs, une courroie d'entraînement transmet la puissance aux accessoires, tandis qu'une courroie de distribution synchronise le mouvement des composants critiques du moteur, principalement le vilebrequin et le(s) arbre(s) à cames.
