Voici pourquoi l'allumage est chronométré avant la course de compression :
1. Assurer une combustion complète :En enflammant légèrement le mélange air-carburant avant le PMH, une plus grande partie du mélange a le temps de brûler avant que le piston ne commence sa course descendante. Cela garantit une combustion complète, minimisant la formation d’hydrocarbures imbrûlés et réduisant les émissions.
2. Pression maximale :Le processus de combustion génère une pression à l’intérieur du cylindre. En enflammant le mélange avant le PMH, la pression augmente plus progressivement, ce qui entraîne un processus de combustion plus fluide. Cela permet de réduire les contraintes excessives sur les composants du moteur.
3. Production d'énergie efficace :Le but d'un moteur est de convertir la chaleur de la combustion en travail mécanique. En chronométrant correctement l'allumage, les gaz en expansion provenant de la combustion peuvent effectivement faire descendre le piston avec une force maximale, générant ainsi de la puissance.
4. Optimisation des performances :Le moment exact de l'allumage varie en fonction de la conception du moteur, du type de carburant et des conditions de fonctionnement. Un calage d'allumage avancé peut permettre une meilleure économie de carburant et une réduction des émissions, tandis qu'un calage retardé peut améliorer le couple à bas régime et réduire le risque de cognement du moteur (allumage prématuré).
5. Prévention des cognements du moteur :Le cognement se produit lorsque le mélange carburé s'enflamme prématurément en raison d'une chaleur et d'une pression excessives dans le cylindre. En contrôlant avec précision le calage de l'allumage, le risque de cognement peut être minimisé, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et fiable du moteur.
Dans les véhicules modernes, le calage de l’allumage est contrôlé électroniquement par une unité de commande du moteur (ECU) basée sur diverses entrées de capteurs. L'ECU surveille en permanence les conditions du moteur et ajuste le calage de l'allumage pour obtenir des performances, une efficacité et un contrôle des émissions optimaux.
