Lorsqu’un pneu rencontre une rainure ou une ornière, il peut s’y coincer partiellement, provoquant une traction du véhicule dans cette direction. Cela peut rendre difficile pour le conducteur de maintenir une trajectoire rectiligne, en particulier à des vitesses plus élevées. L’effet de jalonnage peut également être plus prononcé avec des pneus plus larges ou des véhicules dotés d’une suspension plus souple.
Les facteurs qui peuvent contribuer au jalonnage comprennent :
- Conception des pneus :Les pneus avec une bande de roulement plus profonde ou une bande de roulement plus agressive peuvent être plus sujets au jalonnage.
- Conditions routières :Les revêtements routiers rugueux ou rainurés peuvent exacerber l'effet de jalonnage.
- Suspension du véhicule :Une suspension plus souple peut permettre aux pneus de suivre plus facilement les rainures de la route.
- Pression des pneus :Des pneus sous-gonflés peuvent augmenter le risque de jalonnage.
Pour réduire le jalonnage, les conducteurs peuvent s'assurer que leurs pneus sont correctement gonflés, éviter de rouler sur des routes trop rainurées et maintenir une bonne prise sur le volant. De plus, la sélection de pneus avec une bande de roulement moins agressive et des flancs plus rigides peut contribuer à atténuer le jalonnage.
Les constructeurs automobiles et les fabricants de pneus travaillent en permanence à l'amélioration de la conception des pneus et des systèmes de suspension afin de minimiser l'effet de jalonnage et d'assurer une meilleure maniabilité et stabilité du véhicule sur diverses surfaces routières.
