1. Fuites de vide :vérifiez s'il y a des fuites de vide dans le système d'admission. Une fuite de vide peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur et entraîner une poussée au ralenti.
2. Capteur de position du papillon (TPS) :Le TPS fournit des informations à l'unité de commande du moteur (ECU) sur la position du papillon des gaz. Si le TPS est défectueux ou mal réglé, cela peut provoquer une surtension au ralenti.
3. Soupape de commande d'air de ralenti (IACV) :L'IACV contrôle la quantité d'air qui contourne le papillon des gaz lorsque le moteur tourne au ralenti. Si l'IACV est défectueux, le moteur peut tourner au ralenti trop haut ou trop bas.
4. Capteur d'oxygène :le capteur d'oxygène surveille la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement et fournit des informations à l'ECU pour ajuster le mélange de carburant. Un capteur d'oxygène défectueux peut entraîner un fonctionnement riche ou pauvre du moteur, ce qui peut entraîner une surtension au ralenti.
5. Pression du carburant :Vérifiez la pression du carburant pour vous assurer qu'elle est conforme aux spécifications. Une faible pression de carburant peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur et entraîner une poussée au ralenti.
6. Système EGR :Le système EGR (Recirculation des gaz d'échappement) réduit les émissions en recirculant une partie des gaz d'échappement dans le collecteur d'admission. Si le système EGR ne fonctionne pas correctement, cela peut provoquer une surtension au ralenti.
7. Injecteurs de carburant sales :Des injecteurs de carburant sales peuvent provoquer un fonctionnement irrégulier du moteur et également entraîner une surtension au ralenti.
Si vous ne parvenez pas à identifier la cause de la montée au ralenti, il peut être nécessaire de faire diagnostiquer le véhicule par un mécanicien qualifié.
