Préparation :
- Assurez-vous que le moteur est froid et que le robinet de carburant est fermé.
- Retirez le couvercle du filtre à air.
- Retirer la conduite de carburant du carburateur.
Étapes d'ajustement :
1. Vis pilote (vis de mélange air-carburant) :
- Tourner la vis pilote du mélange air/carburant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle soit bien en place, mais sans trop serrer.
- Ensuite, dévissez la vis de 2,5 tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (2,5 tours à partir d'une position complètement enfoncée).
2. Vis de ralenti :
- Tournez la vis de réglage du ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le tiroir (la partie ronde qui monte et descend) recouvre juste le petit trou sur la gorge du carburateur (là où se connecte le filtre à air).
- Ensuite, tournez la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de 1/8 à 1/4 de tour pour régler le régime de ralenti légèrement au-dessus de la normale.
Ajustements finaux :
- Connectez la conduite de carburant au carburateur.
- Ouvrez le robinet de carburant.
- Démarrer le moteur et le laisser chauffer jusqu'à sa température normale de fonctionnement.
- Si le moteur cale ou hésite, régler la vis pilote en la tournant vers l'intérieur ou vers l'extérieur par incréments de 1/4 de tour jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement.
- Si le moteur s'emballe, régler la vis de réglage du ralenti pour baisser le régime de ralenti.
Essai :
- Faire un essai avec la moto pour s'assurer que les réglages sont corrects.
- Si nécessaire, effectuez des réglages précis de la vis pilote et de la vis de ralenti jusqu'à ce que vous obteniez des performances fluides et une bonne réponse de l'accélérateur.
N'oubliez pas que de petits ajustements peuvent faire une différence significative, alors ajustez soigneusement le carburateur et ne serrez pas trop les vis.
