Injection directe : Les moteurs diesel utilisent l’injection directe, ce qui signifie que le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion. Cela permet un contrôle plus précis du processus d’injection de carburant et aboutit à un processus de combustion plus efficace.
Turbocompression : De nombreux moteurs diesel sont turbocompressés, ce qui signifie qu’ils utilisent un turbocompresseur pour comprimer l’air avant qu’il ne pénètre dans la chambre de combustion. Il en résulte un mélange air-carburant plus dense et un processus de combustion plus efficace.
Refroidissement ultérieur : Certains moteurs diesel sont également dotés d'un post-refroidissement, ce qui signifie que l'air est refroidi après avoir quitté le turbocompresseur. Il en résulte un mélange air-carburant plus dense et un processus de combustion plus efficace.
Turbocompresseur à géométrie variable : Certains moteurs diesel utilisent un turbocompresseur à géométrie variable, ce qui signifie que les aubes du turbocompresseur peuvent être ajustées pour contrôler la pression de suralimentation. Cela permet un processus de combustion plus efficace à différents régimes et charges du moteur.
Injection à rampe commune : L'injection à rampe commune est un type de système d'injection de carburant qui utilise une rampe de pression commune pour fournir du carburant aux injecteurs. Cela permet un contrôle plus précis du processus d’injection de carburant et aboutit à un processus de combustion plus efficace.
En raison de ces facteurs, les moteurs diesel sont généralement plus efficaces que les moteurs à essence 4 temps.
