1. Type de carburant :
- Les moteurs diesel utilisent du carburant diesel, qui est un carburant plus lourd et moins volatil que l'essence. Le carburant diesel a une densité énergétique plus élevée et contient plus d’énergie par unité de volume.
2. Taux de compression :
- Les moteurs diesel fonctionnent à des taux de compression beaucoup plus élevés que les moteurs à essence. Le taux de compression élevé augmente la température et la pression à l'intérieur du cylindre, permettant au carburant de s'enflammer sans avoir recours à une bougie d'allumage.
3. Méthode d'allumage :
- Contrairement aux moteurs à essence qui utilisent des bougies d'allumage pour enflammer le mélange carburé, les moteurs diesel utilisent un processus d'allumage par compression. L'air hautement comprimé à l'intérieur du cylindre génère suffisamment de chaleur pour enflammer spontanément le carburant diesel, un phénomène connu sous le nom d'« auto-inflammation » ou « d'allumage par compression ».
4. Système d'injection :
- Les moteurs diesel utilisent un système d'injection de carburant à haute pression pour délivrer des quantités précises de carburant directement dans la chambre de combustion. Le carburant est injecté à haute pression pour assurer une atomisation et un mélange appropriés avec l'air comprimé.
5. Processus de combustion :
- Le processus de combustion d'un moteur diesel est différent de celui d'un moteur à essence. Les moteurs diesel connaissent une combustion plus progressive et contrôlée, connue sous le nom d'« allumage par compression à charge homogène » (HCCI). Cela se traduit par un rendement énergétique plus élevé et des émissions réduites par rapport aux moteurs à essence.
6. Efficacité énergétique :
- Les moteurs diesel sont généralement plus économes en carburant que les moteurs à essence. Le taux de compression plus élevé, le processus de combustion efficace et la meilleure utilisation du carburant contribuent à une meilleure économie de carburant.
7. Émissions :
- Les moteurs diesel produisent différents types d'émissions par rapport aux moteurs à essence. Bien qu’ils émettent moins d’hydrocarbures (HC) et de monoxyde de carbone (CO), ils ont tendance à libérer des niveaux plus élevés d’oxydes d’azote (NOx) et de particules (PM) en raison des températures et pressions de combustion plus élevées. Cependant, les moteurs diesel modernes utilisent diverses technologies de contrôle des émissions pour minimiser ces émissions.
8. Bruit et vibrations :
- Les moteurs diesel sont souvent perçus comme plus bruyants et produisant plus de vibrations que les moteurs à essence. Cela est principalement dû aux taux de compression plus élevés et aux caractéristiques de combustion du carburant diesel. Cependant, les progrès dans la conception des moteurs et les techniques d’insonorisation ont considérablement réduit les niveaux de bruit et de vibrations des moteurs diesel modernes.
En résumé, les moteurs diesel diffèrent des autres moteurs à combustion interne en termes de type de carburant, de taux de compression, de méthode d'allumage, de système d'injection de carburant, de processus de combustion, de rendement énergétique, d'émissions et de caractéristiques de bruit et de vibration. Ces différences rendent les moteurs diesel bien adaptés aux applications nécessitant un couple élevé, une durabilité et un rendement énergétique élevés, telles que les camions, les bus, les machines lourdes et certains véhicules de tourisme.
