1. Taux de compression élevé :Les moteurs diesel fonctionnent à un taux de compression plus élevé que les moteurs à essence. Ce taux de compression plus élevé se traduit par une combustion plus efficace et une économie de carburant améliorée. La compression accrue entraîne également une combustion plus complète du carburant, ce qui entraîne une réduction des émissions.
2. Injection de carburant :Les moteurs diesel utilisent l’injection directe de carburant, où le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion. Cela permet un contrôle précis du processus d’injection de carburant, ce qui entraîne une meilleure atomisation du carburant et un meilleur mélange avec l’air. L'injection directe contribue également à améliorer la combustion et la production de couple.
3. Mélange air-carburant :Les moteurs diesel fonctionnent avec un mélange air-carburant plus pauvre que les moteurs à essence. Cela signifie qu'il y a moins de carburant par rapport à la quantité d'air dans la chambre de combustion. Le mélange plus pauvre se traduit par une combustion plus efficace et un couple plus élevé à des régimes moteur inférieurs.
4. Caractéristiques de combustion :Les moteurs diesel ont un processus de combustion différent de celui des moteurs à essence. Dans un moteur diesel, le carburant s'enflamme spontanément en raison de la température et de la pression élevées créées lors de la course de compression. Cet allumage spontané, appelé allumage par compression, entraîne une combustion plus progressive et contrôlée, produisant une courbe de couple plus douce.
5. Turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire :De nombreux moteurs diesel modernes sont équipés de turbocompresseurs et de refroidisseurs intermédiaires. Les turbocompresseurs augmentent la pression de l'air entrant dans le moteur, tandis que les refroidisseurs intermédiaires refroidissent l'air comprimé. Ces technologies améliorent l'efficacité et la puissance du moteur, contribuant ainsi aux caractéristiques de couple constant des moteurs diesel.
Dans l'ensemble, la combinaison d'un taux de compression élevé, d'une injection directe de carburant, d'un mélange air-carburant plus pauvre, de caractéristiques de combustion et de l'utilisation du turbocompresseur et du refroidissement intermédiaire contribuent au comportement de couple constant des moteurs diesel. Cette caractéristique rend les moteurs diesel bien adaptés aux applications nécessitant un couple élevé à des régimes moteur inférieurs, telles que les camions, les bus, les engins de construction et les navires.
