1. Force d'amortissement accrue : L'objectif principal d'un amortisseur dans un système de suspension de voiture est de contrôler le mouvement de la suspension en dissipant l'énergie et en empêchant les rebonds ou les oscillations excessives. Un fluide plus visqueux à l’intérieur de l’amortisseur offrirait une plus grande résistance à l’écoulement, entraînant une augmentation de la force d’amortissement. Cela signifie que la suspension serait plus résistante aux mouvements, ce qui entraînerait une conduite plus rigide et moins confortable.
2. Réponse plus lente : L'augmentation de la viscosité du fluide ralentirait également la réponse de l'amortisseur. Lorsque la suspension rencontre des bosses ou des irrégularités sur la route, l'amortisseur doit réagir rapidement pour contrôler le mouvement. Avec un fluide plus visqueux, l'amortisseur mettrait plus de temps à réagir et à amortir efficacement les oscillations, conduisant à une conduite moins réactive et moins contrôlée.
3. Confort réduit : La force d'amortissement accrue et la réponse plus lente entraîneraient un niveau de confort réduit pour les passagers. La suspension serait moins souple, transmettant davantage de bruits de route et de vibrations dans l'habitacle. Cela serait particulièrement visible sur des routes accidentées ou inégales, ce qui rendrait l'expérience de conduite moins agréable.
4. Manipulation réduite : La réponse plus lente de l'amortisseur pourrait également affecter négativement la tenue de route du véhicule. La suspension serait moins capable de s'adapter aux conditions changeantes de la route, compromettant ainsi la stabilité et la réactivité du véhicule. Cela pourrait être particulièrement problématique lors des virages ou des manœuvres d’évitement.
5. Usure accrue : Le fluide plus visqueux exercerait une pression supplémentaire sur les composants de l'amortisseur, y compris les joints et les vannes. Au fil du temps, cela pourrait entraîner une usure prématurée, réduisant potentiellement la durée de vie de l’amortisseur et nécessitant un entretien ou des remplacements plus fréquents.
En résumé, remplacer l’huile d’un amortisseur de suspension de voiture par un fluide beaucoup plus visqueux entraînerait une conduite plus rigide et moins confortable, des capacités de maniabilité réduites et une usure accrue des composants de suspension. Il ne s’agit donc pas d’une modification efficace pour améliorer les performances ou la longévité du système de suspension.
