Il n'est pas rare de voir un véhicule avec un moteur d'usine remplacé par un moteur LS - en fait, cela semble être la blague dans la plupart des communautés automobiles, quel que soit le type ou le style de voiture, souvent avec le hashtag des médias sociaux #lsswaptheworld. Les moteurs LS sont courants, avec une large communauté de support et de personnalisation, ce qui n'est qu'une des nombreuses raisons pour lesquelles tout propriétaire de véhicule choisirait de faire la conversion - ce qui peut être coûteux, prendre du temps et nécessiter beaucoup de fabrication sur mesure. Quel que soit le travail fourni, les gens aiment une voiture qui a été échangée contre LS ou la détestent, et cette division ne pourrait plus être vraie pour cette Porsche 911 échangée contre LS.
L'échange de LS, ce qui signifie que vous mettez un moteur LS que l'on trouve plus couramment dans une Chevrolet Corvette ainsi que plusieurs autres muscle cars et autres, n'est pas aussi simple dans une Porsche 911 que dans certains autres véhicules. Si vous n'avez pas deviné pourquoi, c'est parce que les moteurs LS sont traditionnellement montés à l'avant, alors que les moteurs Porsche 911 sont montés derrière les sièges et l'espace de la cabine. Les moteurs LS sont un bon candidat pour remplacer les moteurs OEM car ils sont peu coûteux à construire et à modifier, plus faciles à travailler que la plupart des moteurs européens, et vous pouvez facilement trouver des pièces et des personnalisations.
Contrairement à la scène des voitures tuner, les fans de Porsche ont tendance à être plus du côté puriste de la clôture, optant pour des pièces OEM et des remplacements de qualité usine, à moins qu'il ne s'agisse de modifier et de mettre à niveau leurs véhicules. Les échanges LS sont souvent intéressants mais peuvent aussi être controversés, car la plupart des modifications n'augmentent pas la valeur de votre voiture, et souvent le remplacement d'un moteur entier par un moteur non correspondant au VIN peut diminuer considérablement la valeur. Certains fanatiques de Porche pourraient même affirmer que cela " ruine " l'expérience Porsche, mais les fans de LS et les amateurs de voitures personnalisées doivent admettre que le véhicule lui-même est plutôt soigné.
Porsche avec un LS Swap ! ? Dans quoi mettriez-vous un LS?
– NextGenTuning (@NextGenTuning) 30 juin 2018
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Indépendamment de vos préférences personnelles, vous êtes probablement curieux de savoir à quoi ressemble réellement la conduite d'une Porsche 911 LS-swap. Avec le placement du moteur central, la répartition du poids de cette Porsche est toujours aussi bonne, ce qui la rend capable de gérer les virages et les virages difficiles avec expertise, quelle que soit la puissance. Heureusement, Tyler Hoover nous emmène dans une balade animée dans cette vidéo (ci-dessous ), nous rappelant que la voiture est incroyablement bruyante et chaude, étant donné qu'il n'y a pas de climatisation. Quoi qu'il en soit, il semble que Tyler passe le meilleur moment de sa vie, alors que vous aimiez ou non l'idée d'une Porsche 911 d'échange LS, cela ressemble sûrement à une expérience de conduite passionnante.
