L’avantage de cette conception est qu’elle permet d’atteindre un niveau d’efficacité supérieur à celui d’un moteur à charge homogène. En effet, le mélange de carburant plus riche dans la charge stratifiée brûle plus complètement, ce qui entraîne moins de perte de chaleur. De plus, le mélange de carburant plus pauvre dans la charge stratifiée contribue à réduire les émissions.
Les moteurs à charge stratifiée sont généralement utilisés dans les moteurs hautes performances, tels que ceux que l'on trouve dans les voitures de sport et les voitures de course. Cependant, ils sont également de plus en plus courants dans les voitures particulières comme moyen d’améliorer l’économie de carburant et de réduire les émissions.
Voici une explication plus détaillée du principe de fonctionnement d’un moteur à charge stratifiée :
1. Le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion pendant la course d'admission.
2. Le carburant forme une charge stratifiée, avec un mélange de carburant plus riche dans certaines zones de la chambre et un mélange de carburant plus pauvre dans d'autres.
3. La bougie d'allumage enflamme le mélange de carburant plus riche.
4. Le front de flamme se propage à travers le mélange de carburant le plus riche et le brûle complètement.
5. Le mélange carburé plus pauvre est ensuite brûlé par les gaz d’échappement du mélange carburé plus riche.
Ce processus se traduit par un niveau d’efficacité plus élevé qu’un moteur à charge homogène. En effet, le mélange de carburant plus riche brûle plus complètement, ce qui entraîne moins de perte de chaleur. De plus, le mélange de carburant plus pauvre dans la charge stratifiée contribue à réduire les émissions.
Les moteurs à charge stratifiée sont plus complexes à concevoir et à construire que les moteurs à charge homogène. Cependant, ils offrent le potentiel d’améliorations significatives en termes d’économie de carburant et d’émissions.
