1. Dilution de l'huile :Trop d'huile dans le moteur peut entraîner une dilution de l'huile, où le carburant s'infiltre dans l'huile. Cela dilue les propriétés lubrifiantes de l’huile, compromettant sa capacité à protéger efficacement les composants du moteur. Cela peut accélérer l’usure et augmenter le risque de dommages au moteur.
2. Augmentation de la pression d'huile :Un excès d’huile peut entraîner une pression d’huile plus élevée que celle pour laquelle le moteur est conçu. Une pression d'huile élevée peut exercer une pression supplémentaire sur les joints, les joints et d'autres composants, entraînant potentiellement des fuites, voire des pannes catastrophiques.
3. Piègement d'air :Trop d'huile peut potentiellement emprisonner des bulles d'air lors de sa circulation dans le moteur, provoquant de la mousse et de l'aération. Les poches d'air peuvent réduire la capacité de l'huile à évacuer la chaleur des composants critiques du moteur. Cela peut entraîner une surchauffe localisée et augmenter l'usure des pistons, des roulements et d'autres pièces.
4. Surrégime et dommages aux roulements :Lorsque le niveau d'huile est trop élevé, le vilebrequin en rotation commence à fouetter l'excès d'huile. Cela crée une résistance accrue appelée dérive qui exerce de fortes contraintes sur les roulements principaux qui soutiennent le vilebrequin. Une dérive excessive peut entraîner une augmentation de la température des roulements, une usure prématurée, une défaillance des roulements et, finalement, des dommages au moteur.
5. Fuite d'huile :Trop d'huile crée plus de pression, augmentant la tendance aux fuites à travers les joints, les joints et les couvercles de soupape. Au fil du temps, des fuites d'huile persistantes peuvent entraîner une perte d'huile et des dommages potentiels à d'autres composants.
6. Dommages du capteur d'oxygène :Dans certains cas, un excès d'huile peut pénétrer dans la chambre de combustion, contaminer le capteur d'oxygène et affecter sa capacité à envoyer des lectures précises à l'unité de commande du moteur (ECU). En conséquence, le mélange air-carburant du moteur peut être mal ajusté, ce qui entraîne de mauvaises performances et une réduction du rendement énergétique.
Il est toujours préférable de vérifier et de maintenir le niveau d'huile correct spécifié par le fabricant du moteur pour garantir le bon fonctionnement du moteur, une lubrification efficace et sa longévité.
