Ma voiture ne démarre pas à moins qu'elle ne soit en N et je dois mettre le pied sur l'accélérateur jusqu'à ce que le régime augmente, elle tournera au ralenti. Mais quand on met R ou D, il arrive parfois qu'ils s'éteignent ?

Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles votre voiture ne démarre pas à moins qu'elle ne soit au point mort et que vous deviez garder le pied sur l'accélérateur pour maintenir le régime élevé. Il est possible qu'il y ait un problème avec la soupape de commande d'air de ralenti (IACV), qui est chargée de réguler la quantité d'air qui pénètre dans le moteur lorsque le papillon des gaz est fermé. Un IACV défectueux peut provoquer un calage ou un ralenti brutal du moteur, et il peut également faire hésiter ou caler la voiture lors du changement de vitesse.

Une autre possibilité est qu'il y ait une fuite de vide quelque part dans le moteur. Une fuite de vide peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut entraîner un calage et d'autres problèmes. Vous pouvez vérifier les fuites de vide en pulvérisant une petite quantité de liquide de démarrage autour du moteur pendant qu'il tourne. Si le régime moteur augmente lorsque vous pulvérisez du liquide de démarrage dans une zone particulière, c'est probablement l'emplacement de la fuite de vide.

Enfin, il est également possible qu'il y ait un problème au niveau de la transmission. Si la transmission ne passe pas correctement les vitesses, le moteur peut caler ou tourner au ralenti brutalement. Vous pouvez faire vérifier la transmission par un mécanicien qualifié pour exclure tout problème.

Voici quelques conseils supplémentaires qui peuvent vous aider à résoudre le problème :

* Essayez de nettoyer l'IACV. Vous pouvez le faire en retirant l'IACV du moteur et en le pulvérisant avec un nettoyant pour carburateur. Assurez-vous de laisser l'IACV sécher complètement avant de le réinstaller.

* Vérifiez les conduites de vide pour déceler toute fissure ou fuite. Si vous constatez des fuites, remplacez les conduites de vide.

* Faites vérifier la transmission par un mécanicien qualifié.